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Lo scafo infatti è stato costruito in modo da soddisfare entrambi i requisiti: una velocità di crociera di 10 nodi a 10 galloni all’ora offre una portata di 1.200 miglia nautiche più una velocità massima di 28 nodi. Niente male.

Adatta alle crociere di stampo familiare, il suo ampio layout a tre configurazioni dispone di finestre di vetro a tutta altezza e un design d’interni curato dal famoso Tommaso Spadolini. Il fascino italiano si fonde in armonia con l’artigianato turco creando una combinazione davvero unica.

Non mancano le caratteristiche tipiche di un superyacht, come una vasca idromassaggio con un grande prendisole, un tavolo e un lettino coperti. La camera padronale che prende tutta la larghezza della nave è equipaggiata con un grandioso letto king-size dalla testata in pelle italiana. Il salone invece dispone di una zona pranzo con posti a sedere per sei ospiti di fronte a una cucina semi-chiusa. Un pannello di vetro a poppa separa la cucina dai divani gemelli nella zona giorno, e un pannello smerigliato rimovibile sul lato interno può nascondere la cucina, che ha una finestra di apertura, un frigorifero Miele e un piano cottura a induzione con forno.

La propulsione standard della nave è generata da un paio di motori da 850 cavalli Caterpillar C12.9 diesel più due generatori Onan da 21,5 kW.

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© Mediterranean Yachting Magazine