Pershing GTX90, il nuovo Sport Utility Yacht prende il mare a Fano

Pershing GTX90 prende il mare a Fano, nuovo Sport Utility Yacht con spazi ampliati, sportbridge e anima sportiva

Il nuovo Pershing GTX90 debutta con 27,97 metri, quattro cabine, garage doppio e soluzioni pensate per vivere il mare

Il primo Pershing GTX90 è stato varato il 1° luglio al porto di Fano, segnando un nuovo passaggio nell’evoluzione della gamma GTX. Il modello porta il concetto di Sport Utility Yacht nella fascia tra i 90 e i 100 piedi, con una formula pensata per unire carattere sportivo, spazi generosi e una relazione molto diretta con il mare.

La nuova unità conferma la volontà di Pershing di ampliare il proprio linguaggio progettuale senza perdere quella personalità dinamica che da sempre identifica il brand. Linee tese, volumi ben sfruttati e soluzioni dedicate alla vita all’aperto costruiscono un equilibrio tra performance e comfort, due aspetti ormai centrali nel mondo dello yachting contemporaneo.

Design sportivo e collaborazione tecnica

Con una lunghezza fuori tutto di 27,97 metri e un baglio di 6,89 metri, il GTX90 nasce dalla collaborazione tra Vallicelli Design e la Direzione Engineering di Ferretti Group. Il progetto è stato sviluppato con l’obiettivo di ottimizzare ogni area di bordo, mantenendo una silhouette riconoscibile e coerente con il family feeling della gamma.

Il profilo esterno riprende alcuni elementi distintivi dei modelli GTX, tra cui la sheer-line leggermente convessa e il dritto di prua verticale. Il risultato è uno yacht dall’immagine contemporanea, elegante ma muscolare, capace di comunicare subito la sua natura sportiva senza rinunciare a un’impostazione pensata per lunghe giornate a bordo.

Spazi esterni pensati per vivere il mare

Uno degli elementi più interessanti del nuovo Pershing GTX90 è la zona poppiera, progettata per ampliare la fruibilità degli spazi esterni. Le terrazze laterali abbattibili aumentano la superficie del pozzetto fino a 37 metri quadrati, trasformando la poppa in una piattaforma panoramica aperta sull’acqua.

In quest’area trovano posto una grande zona prendisole e una lounge ombreggiata dalla sovrastruttura. La configurazione della prima unità prevede un divano rivolto verso il mare e due coffee table, una soluzione che privilegia relax, convivialità e continuità visiva con l’ambiente circostante.

Main deck tra convivialità e continuità visiva

Il main deck è stato studiato per creare un passaggio naturale tra interni ed esterni. L’accesso avviene tramite un’ampia porta che collega il pozzetto al salone, favorendo una percezione fluida degli ambienti. A sinistra si sviluppa un bancone bar con tre sgabelli, frigoriferi, icemaker e lavastoviglie, mentre sul lato opposto è previsto un tavolo dining per otto persone.

A centro barca il salone principale ospita un grande divano a C, pensato per i momenti di relax e socialità. La plancia di comando si trova in posizione avanzata e dispone di tre sedute, con la possibilità di integrare uno skylight apribile elettricamente. Da qui si accede ai camminamenti laterali che conducono alla zona di prua, configurata con prendisole e dinette con tavolo up-down elettrico.

Quattro cabine per otto ospiti

Il ponte inferiore è organizzato per accogliere fino a otto ospiti in quattro cabine, tutte con bagno en suite. La suite armatoriale si trova a centro barca e sfrutta l’intero baglio, mentre la cabina VIP è collocata a prua. Le due cabine ospiti sono configurate una con letto matrimoniale e una con due letti singoli.

La funzionalità di bordo è completata da due cabine doppie per l’equipaggio, ciascuna con bagno privato. Il collegamento diretto con la cucina principale consente una gestione più efficiente del servizio, aspetto importante su uno yacht che punta a offrire comfort e praticità in ogni fase della navigazione.

Sportbridge e garage doppio tra le novità più evidenti

Il GTX90 introduce un ampio sportbridge di 33 metri quadrati, una superficie dichiarata superiore del 43% rispetto alla media degli yacht di pari dimensioni. L’area comprende prendisole a poppa, dinette centrale con coffee table, due grandi divani e una zona protetta da hard top, oltre alla postazione di pilotaggio centrale con tre sedute.

Tra le soluzioni più significative c’è anche il garage doppio, novità per la gamma GTX sotto i 100 piedi. Questo spazio permette di ospitare un tender Williams 395 SportJet e una moto d’acqua Sea-Doo Spark Trixx, offrendo maggiore versatilità per chi vive lo yacht come base dinamica per il mare, gli sport acquatici e gli spostamenti in rada.

Motori MAN e waterjet per un’anima Pershing

Sul fronte delle prestazioni, il nuovo Pershing GTX90 è equipaggiato con due motori MAN V12X da 2.200 mhp ciascuno, abbinati a una coppia di waterjet Castoldi TurboDrive 600 HCT. Una configurazione coerente con l’identità Pershing, dove velocità, manovrabilità e risposta sportiva restano parte integrante dell’esperienza di navigazione.

La prima unità dispone inoltre di due stabilizzatori giroscopici Seakeeper 18 ed è certificata CE in categoria di progettazione A. Con questo varo, Pershing aggiunge alla propria gamma un modello che interpreta lo Sport Utility Yacht come sintesi tra potenza, spazi aperti e comfort evoluto, confermando l’attenzione crescente del mercato verso yacht sportivi ma sempre più abitabili.

Perché è importante

Il varo del Pershing GTX90 rappresenta un segnale interessante per il segmento degli yacht sportivi sotto i 30 metri. La ricerca di maggiori superfici vivibili, il rapporto più diretto con il mare e l’integrazione di soluzioni come terrazze abbattibili, sportbridge ampliato e garage doppio indicano una direzione precisa: anche gli yacht ad alte prestazioni devono offrire spazi sempre più flessibili e adatti a una vita di bordo completa.

Dati chiave

Lunghezza fuori tutto: 27,97 metri
Baglio: 6,89 metri
Ospiti: fino a 8 in 4 cabine
Equipaggio: 2 cabine doppie
Sportbridge: 33 metri quadrati
Pozzetto con terrazze laterali: fino a 37 metri quadrati
Motorizzazione: 2 MAN V12X da 2.200 mhp
Propulsione: waterjet Castoldi TurboDrive 600 HCT
Stabilizzazione prima unità: 2 Seakeeper 18
Categoria di progettazione: CE A

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