Il nuovo Sanlorenzo SL80A porta nella fascia degli 80 piedi una delle idee progettuali più riconoscibili del cantiere italiano, l’architettura asimmetrica. Una scelta che non riguarda soltanto il design, ma il modo stesso di vivere lo yacht, perché permette di guadagnare spazio, luce e continuità tra ambienti interni ed esterni.
In un mercato nautico sempre più attento alla qualità dell’esperienza a bordo, Sanlorenzo sceglie di lavorare su un concetto apparentemente semplice, offrire la sensazione di uno yacht più grande restando sotto i 24 metri. Il risultato è un modello pensato per armatori che cercano comfort, eleganza e funzionalità, senza necessariamente entrare nelle dimensioni più impegnative dei superyacht.
Un 80 piedi con ambizioni da yacht più grande
Il nuovo SL80A nasce per condensare in una misura più compatta la filosofia della linea SL, una gamma che da decenni rappresenta uno dei linguaggi più riconoscibili della nautica di lusso italiana. La lunghezza inferiore ai 24 metri consente al modello di mantenere proporzioni equilibrate, ma la distribuzione degli spazi punta a restituire una percezione più generosa e aperta.
La vera differenza è nella progettazione dei volumi. L’asimmetria, introdotta da Sanlorenzo nel 2018 e ormai diventata un tratto distintivo del brand, permette di espandere gli interni e migliorare il rapporto con il mare. Non è una scelta estetica fine a sé stessa, ma una soluzione architettonica che incide direttamente sulla vivibilità.
L’asimmetria come strumento di comfort
Sul lato di dritta il passavanti laterale consente di liberare maggiore volume sul lato opposto, aumentando lo spazio disponibile negli ambienti interni. Questa impostazione permette di ottenere fino al 20% di vivibilità in più, un dato significativo per uno yacht di questa categoria.
A bordo, questo si traduce in ambienti più luminosi, prospettive più ampie e una relazione più naturale tra salone, ponti esterni e paesaggio marino. Il mare non resta sullo sfondo, ma entra visivamente nella vita quotidiana dello yacht attraverso grandi superfici vetrate e aperture studiate per ampliare la percezione dello spazio.
Il progetto di Zuccon International Project
Il design esterno e l’architettura degli interni portano la firma di Zuccon International Project, studio che da tempo collabora con Sanlorenzo e che ha contribuito all’evoluzione della linea SL. Nel caso dello SL80A, il lavoro progettuale sembra muoversi in equilibrio tra continuità e aggiornamento.
Le linee sono pulite, il profilo resta essenziale e il flybridge si integra nella silhouette senza appesantirla. L’obiettivo non è stupire con effetti scenografici, ma costruire un’immagine coerente, elegante e immediatamente riconoscibile. Una discrezione progettuale che, nel mondo dello yachting di lusso, può diventare un segno di forza.
Interni luminosi e materiali caldi
Gli interni dello SL80A sono pensati per creare un’atmosfera accogliente, raffinata e naturale. Tra i materiali citati spicca il noce thailandese, scelto per il tono caldo e per la continuità cromatica con il teak degli esterni. È una scelta che conferma l’attenzione del cantiere verso un lusso meno ostentato e più legato alla qualità dell’ambiente.
Il layout prevede quattro cabine per gli ospiti, inclusa una suite armatoriale a tutto baglio. Anche in questo caso, la parola chiave è proporzione, perché ogni ambiente è disegnato per offrire comfort senza perdere coerenza architettonica. La sensazione è quella di uno yacht pensato per essere vissuto, non soltanto osservato.
Una nuova idea di yacht compatto
Il Sanlorenzo SL80A intercetta una tendenza sempre più evidente nella nautica contemporanea, la ricerca di modelli meno monumentali ma più intelligenti nella gestione degli spazi. Non tutti gli armatori cercano dimensioni estreme; molti desiderano yacht eleganti, efficienti, comodi e capaci di offrire una forte esperienza abitativa.
In questo senso, lo SL80A non è semplicemente un modello più piccolo all’interno di una gamma più ampia. È una proposta che prova a ridefinire il rapporto tra dimensione e qualità della vita a bordo, dimostrando che il comfort non dipende solo dai metri, ma da come quei metri vengono progettati.
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SanLorenzo
20 Giugno 2026
© Redazione MED Yachting
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