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Totem GT Electric, l’icona italiana rinasce come Gran Turismo elettrica

Totem GT Electric unisce design italiano, 590 CV e 500 km di autonomia in una Gran Turismo elettrica in carbonio

Un’icona italiana rinasce con carrozzeria in carbonio, trazione posteriore e prestazioni da supercar elettrica

Ci sono automobili che sembrano appartenere definitivamente al passato e altre che continuano a suggerire nuove possibilità. La Totem GT Electric nasce proprio in questo territorio, dove il fascino di una coupé italiana degli anni Sessanta incontra una tecnologia elettrica capace di offrire prestazioni da supercar contemporanea.

Non è una replica e neppure una semplice automobile d’epoca alla quale è stato sostituito il motore. Il progetto sviluppato da Totem Automobili ricostruisce profondamente la vettura, conservandone le proporzioni più riconoscibili e trasformandola in una Gran Turismo a due posti con carrozzeria in fibra di carbonio, trazione posteriore e un sistema propulsivo completamente elettrico.

Una forma conosciuta raccontata con un nuovo linguaggio

La silhouette richiama immediatamente una delle coupé italiane più amate, con il cofano lungo, l’abitacolo raccolto e la coda compatta. Osservandola più attentamente, però, emergono carreggiate più generose, superfici tese e dettagli ridisegnati per adattare quelle proporzioni a prestazioni decisamente moderne.

Totem non ha cercato di riprodurre ogni particolare del modello storico. Ha preferito reinterpretarne il carattere, eliminando ciò che appariva superfluo e valorizzando la semplicità del disegno originale. Il risultato conserva un’eleganza familiare, ma possiede una presenza più muscolosa e contemporanea.

Molto più di una conversione elettrica

La base storica rappresenta soltanto il punto di partenza. La struttura viene integrata in una monoscocca in fibra di carbonio, alla quale si aggiungono telai anteriori e posteriori in alluminio lavorato dal pieno. Anche i pannelli della carrozzeria sono realizzati in carbonio, mentre le portiere vengono rinforzate con fibra aramidica.

Questa ricostruzione permette di adeguare rigidità, sicurezza e comportamento dinamico alle prestazioni della nuova meccanica. La GT Electric pesa circa 1.490 chilogrammi, un dato contenuto considerando la presenza di un pacco batterie da 81 kWh e di tutta la tecnologia necessaria alla propulsione elettrica.

Prestazioni elettriche senza timidezza

Il motore posteriore sviluppa 590 CV, con una potenza massima indicata fino a 600 CV e una coppia di 900 Nm. La trazione resta sulle ruote posteriori, una scelta coerente con la natura sportiva dell’automobile e con il piacere di guida che Totem vuole preservare.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede meno di 2,9 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 210 km/h. Sono numeri che cambiano completamente il significato della carrozzeria classica, trasformandola in una delle interpretazioni elettriche più performanti nel panorama dei restomod internazionali.

Tre modalità per cambiare il carattere della guida

La potenza viene gestita attraverso un sistema elettronico chiamato DNA, articolato nelle modalità Dynamic, Normal e Advanced Efficiency. Il conducente può quindi scegliere una risposta più immediata, un’impostazione equilibrata oppure una gestione orientata all’efficienza.

L’unità elettrica integra inverter e differenziale autobloccante, mentre la trasmissione automatica elimina la necessità di un cambio tradizionale. Non ci sono marce da inseguire o regimi da mantenere, ma una coppia disponibile immediatamente, dosata attraverso l’acceleratore e affidata alle ruote posteriori.

Un’autonomia pensata anche per viaggiare

Il pacco batterie è composto da dodici moduli e raggiunge una capacità complessiva di 81 kWh. Totem dichiara un’autonomia compresa tra 400 e 500 chilometri, che può arrivare a circa 470-500 chilometri mantenendo un’andatura regolare.

La ricarica in corrente alternata avviene attraverso il caricatore di bordo fino a 6,6 kW. Per i viaggi più lunghi è disponibile la ricarica rapida in corrente continua con connettore CCS fino a 90 kW. La GT Electric non nasce quindi soltanto per brevi apparizioni o collezioni statiche, ma anche per essere guidata su strada e utilizzata come una vera Gran Turismo.

Sospensioni e freni costruiti intorno alla nuova potenza

L’assetto non deriva semplicemente dalla vettura storica. Totem utilizza sospensioni anteriori e posteriori a doppi bracci oscillanti, realizzate in alluminio lavorato dal pieno e abbinate ad ammortizzatori ORAM.

L’impianto frenante Brembo comprende pinze monoblocco in alluminio a sei pistoncini all’anteriore e quattro al posteriore. I dischi ventilati e forati misurano rispettivamente 355 e 345 millimetri. Anche l’ABS può essere regolato attraverso dodici configurazioni preimpostate, consentendo di adattare l’intervento dell’elettronica alle condizioni e allo stile di guida.

Gli interni tra atmosfera classica e dettagli contemporanei

L’abitacolo prosegue il dialogo tra epoche diverse. L’impostazione resta essenziale e avvolgente, con due posti, strumentazione dalla grafica rétro e rivestimenti realizzati secondo le richieste del cliente. Materiali, cuciture e combinazioni cromatiche possono trasformare ogni automobile in un esemplare personale.

La tecnologia è presente senza dominare l’ambiente. Il sistema di infotainment conserva un aspetto vintage, ma integra uno schermo da 3,5 pollici, navigazione Google Maps, radio digitale DAB+, Bluetooth e collegamento USB. L’impianto audio viene sviluppato da Audio Development, con diffusori inseriti senza alterare l’equilibrio estetico della plancia.

Il silenzio diventa parte dell’esperienza

L’assenza del suono di un motore termico può sembrare una rinuncia, soprattutto quando si parla di automobili classiche. Sulla Totem GT Electric, però, il silenzio assume un significato differente. Permette di percepire con maggiore chiarezza la risposta dello sterzo, il movimento della vettura e l’accelerazione immediata del propulsore.

È un’esperienza che non cerca di imitare il passato. Totem sceglie di accettare la natura elettrica dell’automobile, costruendo intorno ad essa un nuovo modo di interpretare velocità e coinvolgimento. Una scelta destinata probabilmente a dividere i puristi, ma capace anche di avvicinare una nuova generazione al design automobilistico italiano.

Artigianalità italiana per un’automobile personale

Ogni GT Electric nasce attraverso un processo di configurazione che coinvolge colori, materiali, sedili, finiture e dettagli. L’obiettivo non è produrre un modello identico in grandi quantità, ma realizzare automobili capaci di riflettere il gusto e la personalità del proprietario.

In questo senso, il progetto si avvicina al mondo degli yacht costruiti su misura. La tecnologia rappresenta la base, mentre superfici, pellami e particolari definiscono il rapporto emotivo con l’oggetto. La GT Electric diventa così una forma di lusso contemporaneo, meno legata all’ostentazione e più concentrata sulla qualità dell’esperienza.

Una nuova vita senza cancellare la memoria

La Totem GT Electric dimostra che elettrificare un’automobile classica non significa necessariamente limitarsi a sostituire un propulsore. È possibile ripensare struttura, dinamica, abitacolo e prestazioni, conservando allo stesso tempo la forza di un disegno che continua a essere riconoscibile dopo oltre mezzo secolo.

Resta aperta la discussione sull’anima delle auto storiche e sul ruolo della loro meccanica originale. Totem risponde senza cercare compromessi nostalgici, costruendo una Gran Turismo nuova, veloce e silenziosa. Un’automobile che guarda al futuro senza smettere di portare con sé la memoria dello stile italiano.

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Totem Automobili

29 Luglio 2026
© Redazione MED Yachting
https://www.med-yachting.com/magazine/home.do?dettagli=totem-gt-electric&key=1785318853
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