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Solemar SX25, il maxi rib compatto che sorprende per spazio e prestazioni

Spazi da maxi rib, motore Mercury V8 e una coperta trasformabile caratterizzano il nuovo Solemar SX25

Solemar SX25 combina una carena a V profonda, ampi prendisole e oltre 42 nodi di velocità in meno di otto metri

Il Solemar SX25 interpreta il gommone di 25 piedi con un approccio decisamente maturo. Con una lunghezza fuori tutto di 7,80 metri, riesce infatti a riunire spazi conviviali, soluzioni pratiche e prestazioni sportive in dimensioni ancora facilmente gestibili. Il risultato è un modello pensato per chi desidera trascorrere intere giornate in mare senza rinunciare al piacere della guida.

È il modello d’ingresso della gamma SX, ma l’espressione entry level racconta solo una parte della storia. Proporzioni, finiture e organizzazione della coperta richiamano infatti quelle di battelli più grandi, mentre il carattere dinamico rimane quello di un mezzo agile, reattivo e adatto tanto alle uscite familiari quanto ai trasferimenti lungo la costa.

Una carena costruita per navigare con equilibrio

La carena a V profonda rappresenta uno degli elementi centrali del Solemar SX25. In accelerazione il battello raggiunge rapidamente la planata, mantenendo un assetto composto e progressivo. La prua lavora sull’acqua con naturalezza, mentre i tubolari contribuiscono a trasmettere una sensazione di stabilità anche quando il ritmo aumenta.

Durante le accostate più decise, il gommone entra in curva gradualmente e conserva una traiettoria regolare. L’appoggio laterale dei tubolari aiuta a mantenere il controllo senza rendere la guida nervosa, mentre il passaggio sulle onde avviene con impatti contenuti. È un comportamento che rende la navigazione piacevole anche per chi, accanto alle prestazioni, cerca soprattutto sicurezza e prevedibilità.

Il Mercury V8 da 250 cavalli valorizza il carattere sportivo

La configurazione provata con un Mercury V8 da 250 cavalli mette in evidenza la componente più brillante del modello. Il Solemar SX25 raggiunge i 20 nodi con facilità e continua ad accelerare in modo lineare fino a superare i 40 nodi. La velocità massima rilevata è stata di 42,7 nodi, mentre per passare da fermo a 40 nodi sono stati necessari 17 secondi.

Numeri interessanti, che non trasformano però il battello in un mezzo impegnativo. La risposta del motore rimane progressiva e permette di scegliere con semplicità tra una navigazione rilassata e una conduzione più sportiva. La potenza massima installabile arriva a 300 cavalli, lasciando quindi spazio a configurazioni differenti in base alle preferenze dell’armatore.

Crociera veloce senza consumi fuori misura

A 20 nodi, con il motore a circa 3.580 giri al minuto, il consumo rilevato è stato di 30,3 litri all’ora, equivalenti a circa 1,5 litri per miglio nautico. Salendo a 30 nodi e 4.250 giri, il dato passa a 43,3 litri all’ora, ma l’efficienza migliora leggermente fino a circa 1,44 litri per miglio.

La possibilità di mantenere una crociera sostenuta con consumi proporzionati alla motorizzazione amplia il raggio d’impiego del battello. Non si tratta quindi soltanto di un mezzo destinato a brevi uscite davanti alla marina, ma di un modello capace di affrontare trasferimenti costieri con buone medie e un livello di comfort adeguato.

La poppa diventa il centro della vita a bordo

La zona poppiera è organizzata intorno a un ampio divano a U, una soluzione non comune su un battello di questa lunghezza. Inserendo il tavolo centrale si ottiene una vera area da pranzo, protetta dal T-top estensibile collegato al roll-bar. Abbassando il tavolo, lo stesso spazio si trasforma invece in un grande prendisole capace di accogliere comodamente più persone.

Alle spalle della dinette, la plancetta circonda il fuoribordo centrale con un disegno a coda di rondine. Questa configurazione agevola l’accesso all’acqua e rende più semplici le operazioni di risalita, un dettaglio concreto per chi utilizza il gommone soprattutto per nuotare, fare snorkeling o raggiungere baie riparate.

Una postazione di comando ispirata a modelli più grandi

La console presenta una disposizione ordinata, con strumentazione e comandi facilmente raggiungibili. Il sedile di guida consente di governare il battello in una posizione protetta e naturale, mentre la struttura del T-top offre riparo senza appesantire eccessivamente il profilo.

Accanto alla console è stata ricavata anche una seduta orientata nel senso di marcia. È una soluzione semplice ma utile, perché permette a un passeggero di viaggiare in posizione comoda e ben integrata nell’area centrale del battello, senza sottrarre spazio ai passaggi laterali.

A prua uno spazio dedicato al relax

La parte anteriore ospita un secondo prendisole, più raccolto rispetto a quello di poppa ma sufficiente per una o due persone. In questo modo gli ospiti possono distribuirsi tra due zone separate, evitando che tutta la vita di bordo si concentri in un unico ambiente.

La presenza di superfici prendisole sia a prua sia a poppa rende il Solemar SX25 particolarmente adatto alle giornate all’ancora. Pur mantenendo dimensioni compatte, il progetto cerca infatti di offrire diversi modi di vivere il ponte, passando dal pranzo al relax senza richiedere trasformazioni complicate.

Un locale separato aumenta l’autonomia della giornata

Una delle soluzioni meno scontate è il vano ricavato all’interno della console, utilizzabile come spogliatoio e predisposto per ospitare un WC. Su un gommone di 25 piedi, la disponibilità di uno spazio separato cambia sensibilmente la qualità della permanenza a bordo, soprattutto quando sono presenti bambini o quando l’uscita si prolunga per molte ore.

A completare la dotazione ci sono due serbatoi carburante da 130 litri ciascuno e un serbatoio dell’acqua da 56 litri. La portata dichiarata è di 12 persone, mentre la certificazione in categoria B conferma l’impostazione di un battello progettato per andare oltre il semplice utilizzo sottocosta.

Dimensioni compatte, esperienza da maxi rib

Con una larghezza di 2,96 metri e un dislocamento a secco di 1.600 chilogrammi, il Solemar SX25 mantiene misure compatibili con una gestione relativamente semplice, ma propone ambienti e dotazioni che avvicinano l’esperienza a quella di un maxi rib di categoria superiore.

Il suo punto di forza non risiede in una singola prestazione o in un elemento spettacolare. È piuttosto l’equilibrio generale a definirne l’identità, con una carena rassicurante, una coperta trasformabile, una motorizzazione vivace e soluzioni pensate per utilizzare realmente il battello durante tutta la giornata.

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www.solemaritalia.it

23 Luglio 2026
© Redazione MED Yachting
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