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Nadan cambia de propietario, el encanto Art Déco de un superyate fuera del tiempo

Nadan, el superyate de 46 metros construido por Burger Boat, cambia de propietario tras haber sido ofrecido por 13,995 millones de dólares

Vendido Nadan, 46 metros de estilo Art Déco, casco azul e interiores de Ken Freivokh inspirados en la elegancia de los años veinte

Un casco azul oscuro, superestructuras blancas y una popa que parece proceder de otra época. Nadan nunca ha intentado confundirse con la producción contemporánea y, diecisiete años después de su botadura, sigue demostrando hasta qué punto puede resultar actual un yate construido con la decisión deliberada de mirar hacia atrás.

El superyate de 46,1 metros construido por Burger Boat Company fue vendido en agosto de 2026. Will Noftsinger y Paolo Ameglio, de Denison Yachting, presentaron al comprador, mientras que Dirk Johnson, de Edmiston, representó al vendedor. En el momento de la venta, Nadan se encontraba en Fort Lauderdale y el último precio de venta conocido era de 13,995 millones de dólares. El importe final de la transacción no se hizo público.

Un superyate de 2009 con alma de los años veinte

Entregado en 2009 con el nombre Sycara IV, Nadan nace de un proyecto que evita deliberadamente las geometrías agresivas asociadas a muchos yates modernos. Su perfil exterior combina el casco azul con una superestructura blanca y una característica popa fantail, evocando la elegancia de los grandes yates de principios del siglo XX.

La arquitectura naval está vinculada al trabajo de Bruce King Yacht Design, mientras que el diseño exterior lleva la firma de Burger Boat. Una elección estilística que no quedó limitada únicamente a la estética: Sycara IV recibió de hecho un reconocimiento por su arquitectura naval en los ShowBoats Design Awards de 2010.

El Art Déco continúa más allá de la puerta del salón

Al entrar en los espacios interiores, el viaje en el tiempo se hace todavía más evidente. Ken Freivokh Design desarrolló una ambientación inspirada en el Art Déco de los años veinte, utilizando ampliamente maderas y detalles decorativos capaces de crear una atmósfera muy diferente al minimalismo que hoy domina en muchos superyates.

Paneles elevados de raíz de Madrona dialogan con inserciones de ébano Macassar, mientras que el salón principal incluye una barra curva con taburetes realizados a medida, grandes sofás y una zona de comedor independiente. Las puertas de cristal Lalique permiten además acceder a la veranda exterior, manteniendo esa continuidad entre espacios interiores y mar que sigue siendo fundamental incluso en un proyecto deliberadamente clásico.

Cuatro camarotes y una suite del armador en la cubierta principal

Con un volumen de 271 GT y una manga de unos 8,1 metros, Nadan ofrece cuatro camarotes destinados al armador y a los invitados. La suite del armador se encuentra en la cubierta principal, mientras que los otros alojamientos incluyen un camarote VIP, uno matrimonial y uno doble en la cubierta inferior. Las fuentes especializadas indican una capacidad total de hasta nueve huéspedes, dependiendo de la configuración considerada.

Sin embargo, una parte importante de la experiencia a bordo se desarrolla en el exterior. En el sundeck hay un jacuzzi para siete personas, acompañado por un bar, una zona de comedor al aire libre y tumbonas hacia proa. En la popa de la cubierta principal, dos grandes sofás en U enfrentados crean un ambiente más íntimo, completado por los asientos situados en la característica sección fantail del yate.

El refit añadió nuevos espacios sin borrar su identidad

Un yate nacido con una personalidad tan definida plantea una cuestión interesante cuando llega el momento de actualizarlo: modernizar sin eliminar aquello que lo hace reconocible. En el caso de Nadan, un importante refit realizado en 2019 incorporó también un nuevo skylounge, seguido de nuevos trabajos en 2021.

El skylounge añadió un segundo salón panorámico, manteniendo materiales y detalles coherentes con el resto de los interiores. Paneles de caoba, suelos de teca y holly y grandes superficies acristaladas permitieron así aumentar los espacios disponibles sin transformar el yate en algo ajeno al proyecto original.

Navegar despacio también puede ser una elección

Nadan está construido íntegramente en aluminio y utiliza dos motores diésel Caterpillar C18 de unos 600 caballos cada uno. Sus prestaciones están muy lejos de la carrera por la velocidad que caracteriza a muchos yates contemporáneos, con una velocidad de crucero de entre 12 y 13 nudos y una velocidad máxima de alrededor de 14 nudos.

Pero son precisamente las características del casco y el calado de unos 1,8 metros las que explican mejor la filosofía de la embarcación. El calado relativamente reducido permite explorar zonas como las Bahamas, mientras que algunos elementos de la parte superior pueden desmontarse para reducir la altura necesaria al pasar bajo determinados puentes y permitir también la navegación por ciertas vías fluviales interiores. El yate dispone además de estabilizadores utilizables incluso cuando está fondeado.

Una venta que premia una personalidad difícil de reproducir

En el mercado de los superyates de ocasión, la edad representa inevitablemente uno de los elementos de valoración, pero existen embarcaciones para las que el tiempo parece seguir reglas ligeramente diferentes. Nadan pertenece probablemente a esta categoría.

No intenta parecer un modelo recién presentado ni trata de ocultar su referencia estética al pasado. Al contrario, construye buena parte de su identidad precisamente alrededor de ese lenguaje, integrando tecnología, confort y actualizaciones sin renunciar a su propia atmósfera.

La venta de 2026 cierra así un capítulo comercial, pero abre otro para un yate que parece haber encontrado en su propia singularidad la mejor defensa frente al paso del tiempo.

13 Agosto 2026
© Redazione MED Yachting
Nadan cambia de propietario, el encanto Art Déco de un superyate fuera del tiempo
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