Il wallypower50X conserva una silhouette che non ha bisogno di molte presentazioni: prua verticale, superfici pulite, profilo teso e un hard top che sembra quasi proseguire le geometrie dello scafo. La differenza più evidente si trova però a poppa, dove quattro fuoribordo trasformano il carattere del 50 piedi Wally.
È proprio questa scelta a collocare il nuovo modello in una posizione particolare nella gamma. Wally lo considera un punto d’incontro tra wallypower e wallytender: dal primo riprende immagine e comfort, dal secondo una maggiore apertura degli spazi esterni e quella flessibilità che permette alla stessa barca di essere utilizzata per una giornata veloce sul mare, come chase boat oppure per un weekend lungo la costa.
Quattro motori, ma il mare resta raggiungibile
Inserire quattro fuoribordo sullo specchio di poppa di un 15 metri significa normalmente sacrificare una parte importante del rapporto diretto con l’acqua. Sul wallypower50X il progetto cerca invece di evitare proprio questo compromesso.
I motori sono raccolti nella zona centrale, mentre la configurazione della poppa mantiene un passaggio che permette di raggiungere naturalmente la piattaforma bagno. Il pozzetto riprende alcune soluzioni sviluppate sulla famiglia wallytender ed è più aperto rispetto a quello del wallypower tradizionale.
Le murate abbattibili ampliano ulteriormente la superficie disponibile quando la barca è ferma, mentre due prendisole separati a poppa lasciano libero un corridoio centrale verso il mare.
Non è quindi soltanto una soluzione destinata a ottenere più potenza. L’organizzazione cerca di integrare i fuoribordo senza lasciare che diventino l’elemento dominante dell’esperienza a bordo.
Da 1.700 a 2.000 cavalli
La configurazione standard indicata attualmente da Wally utilizza quattro Mercury Verado V10 da 425 hp, per una potenza complessiva di 1.700 hp. In questa versione il cantiere dichiara una velocità massima di 48 nodi e una crociera di 34 nodi.
Chi cerca prestazioni ancora più marcate può scegliere quattro Mercury Racing V8 500R: 2.000 hp complessivi che portano la velocità massima dichiarata a 54 nodi e quella di crociera a 36 nodi.
Interessante osservare che la configurazione meno potente dichiara anche la maggiore autonomia: circa 320 miglia nautiche alla velocità di crociera, contro le 280 della versione 500R.
Sono numeri che danno al 50X una personalità decisamente sportiva, ma permettono anche di considerarlo qualcosa di più di una barca destinata soltanto alle accelerazioni davanti al porto.
Una carena sviluppata intorno alla velocità
La trasformazione non si limita all’installazione dei motori. Wally ha sviluppato la carena insieme al team Engineering di Ferretti Group, con l’obiettivo di mantenere controllo, stabilità e prevedibilità anche alle velocità superiori consentite dalla propulsione fuoribordo.
Il risultato conserva il carattere visivo del wallypower50 ma lo orienta verso una guida più dinamica. Il 50X misura 15,40 metri fuori tutto, ha un baglio massimo di 4,50 metri e un pescaggio di 1,20 metri. Il dislocamento a vuoto dichiarato è di 13.500 kg, che sale a 17.300 kg a pieno carico.
La capacità dei serbatoi carburante raggiunge 2.800 litri, mentre quella dell’acqua dolce è di 240 litri. La certificazione indicata dal cantiere è B + F RINA.
La coperta cambia secondo la giornata
Una delle caratteristiche più interessanti del wallypower50X rimane la configurazione modulare della coperta.
Sotto l’hard top trovano posto l’area living e la postazione di guida con due sedute dedicate. A prua il grande prendisole crea un secondo spazio esterno, raggiungibile attraverso passavanti protetti.
A poppa, invece, il layout è pensato per modificare rapidamente l’utilizzo della barca. Le murate possono rimanere sollevate durante la navigazione e aprirsi una volta arrivati in rada, aumentando la superficie disponibile e avvicinando visivamente la coperta all’acqua.
Questa capacità di cambiare configurazione è probabilmente uno dei punti in cui si percepisce maggiormente l’influenza della famiglia wallytender: la barca non impone un unico utilizzo, ma può passare dalla navigazione veloce alla sosta, dalla funzione di tender a quella di day cruiser o weekender.
Sotto coperta c’è spazio per fermarsi una notte
Le prestazioni potrebbero far pensare a una barca esclusivamente giornaliera, ma il 50X conserva una sistemazione sottocoperta pensata anche per prolungare la permanenza a bordo.
Wally prevede una cabina per due persone, una zona lounge e un bagno con doccia separata. Non sono gli spazi di un cruiser tradizionale, né cercano di esserlo: l’impostazione rimane coerente con una barca sulla quale la maggior parte della giornata viene vissuta all’aperto.
È però sufficiente per trasformare una giornata sul mare in un weekend e per ampliare sensibilmente le possibilità d’impiego rispetto a un tender puro.
Dal debutto di Miami al Salone di Genova
Il wallypower50X ha fatto il proprio debutto mondiale al Miami International Boat Show nel febbraio 2026. A settembre arriva invece al 66° Salone Nautico Internazionale di Genova, dove rappresenta una delle novità della gamma Wally esposte al pubblico italiano.
Ma il salone è soprattutto il contesto nel quale osservare una barca che prova a mettere insieme caratteristiche normalmente associate a categorie diverse.
Ha la velocità e l’immediatezza della propulsione fuoribordo, l’apertura di un tender, una cabina che permette di restare a bordo e il linguaggio estetico essenziale che da anni identifica Wally.
Forse il dato più interessante non sono nemmeno i 54 nodi. È il fatto che, dopo averli raggiunti, il wallypower50X possa aprire le murate, spegnere quattro motori e tornare a essere semplicemente uno spazio sul mare.
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Wally
21 Settembre 2026
© Redazione MED Yachting
wallypower50X, quattro fuoribordo cambiano il carattere del 50
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