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Bluegame BGF45, la tecnologia dell’America’s Cup entra nello yachting

Bluegame BGF45 porta nel diporto alcune delle soluzioni sviluppate per l’America’s Cup, combinando foil assistance, efficienza e spazi da multihull

Il BGF45 inaugura una nuova gamma Bluegame con foil tra i due scafi, propulsione Volvo Penta IPS e velocità superiori ai 30 nodi

Il Bluegame BGF45 nasce da una domanda piuttosto concreta: cosa succede quando una tecnologia sviluppata per affrontare le condizioni estreme dell’America’s Cup viene trasferita su uno yacht pensato per la navigazione da diporto?

La risposta di Bluegame è un multihull di 45 piedi che non cerca semplicemente di replicare una soluzione nata nelle competizioni, ma utilizza quell’esperienza per lavorare su efficienza, stabilità, prestazioni e rapporto con il mare. Presentato in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2025, il BGF45 è il primo modello della nuova gamma BGF e rappresenta un nuovo capitolo nell’evoluzione del marchio del Gruppo Sanlorenzo.

Dall’America’s Cup a uno yacht da vivere

Il punto di partenza è il BGH-HSV, chase boat a idrogeno sviluppato da Bluegame per la 37th America’s Cup. L’imbarcazione utilizzava foil ed era stata progettata per raggiungere i 50 nodi a zero emissioni durante le operazioni di supporto ad American Magic e Orient Express Racing Team.

Il BGF45 appartiene naturalmente a un mondo diverso. Non è una barca di servizio nata per seguire yacht da regata ad altissima velocità, ma un modello ricreativo. L’aspetto interessante è proprio il passaggio da un progetto specialistico a una piattaforma destinata all’utilizzo quotidiano.

Bluegame ha quindi utilizzato l’esperienza accumulata con il BGH-HSV come base per sviluppare una gamma che porta alcune di quelle conoscenze idrodinamiche nel mercato dello yachting.

Il foil lavora tra i due scafi

La soluzione tecnica che caratterizza maggiormente il BGF45 è il sistema foil-assisted collocato tra i due scafi.

Secondo Bluegame, questa configurazione consente di ridurre significativamente la resistenza idrodinamica e contribuisce a migliorare velocità, stabilità ed efficienza nei consumi. Il cantiere indica un incremento dell’efficienza superiore al 40%.

Il principio non è quindi quello di trasformare il BGF45 in una barca completamente sollevata dall’acqua. Il foil collabora invece con i due scafi, alleggerendo dinamicamente l’imbarcazione e riducendo la superficie che deve contrastare l’acqua durante la navigazione.

È qui che l’esperienza maturata nelle competizioni assume una forma interessante per il diporto: non tanto nella ricerca della velocità assoluta, quanto nell’utilizzo dell’idrodinamica per ottenere prestazioni con un minore dispendio energetico.

Mario Caponnetto e Francis Hueber, continuità progettuale

Il collegamento con il progetto America’s Cup passa anche attraverso le persone. Bluegame ha proseguito infatti la collaborazione con gli specialisti di idrodinamica Mario Caponnetto e Francis Hueber, già coinvolti nello sviluppo del BGH-HSV.

Il loro lavoro sul BGF45 si è concentrato sull’affinamento della configurazione dello scafo e sul comportamento dinamico del sistema.

Questa continuità permette di leggere il BGF45 non come un progetto che utilizza il foil per differenziarsi visivamente, ma come il risultato di un percorso iniziato con un’imbarcazione costruita per esigenze tecniche particolarmente severe e successivamente adattato a un differente modo di navigare.

Oltre i 30 nodi con Volvo Penta IPS

La propulsione è affidata a due motori Volvo Penta IPS. Bluegame dichiara per il BGF45 velocità superiori ai 30 nodi, mantenendo particolare attenzione al comfort di navigazione e alla facilità di conduzione.

Il sistema IPS si inserisce bene nella filosofia generale del progetto: prestazioni elevate, ma senza trasformare l’esperienza a bordo in qualcosa di necessariamente impegnativo.

Il BGF45 nasce infatti come yacht da utilizzare, non come dimostratore tecnologico. La presenza del foil e la ricerca idrodinamica devono quindi convivere con manovrabilità, comfort e semplicità nella gestione quotidiana.

Nel progetto sono coinvolti anche altri partner tecnologici, tra cui Garmin e Siemens, insieme a Volvo.

Un 45 piedi che sfrutta la larghezza del multihull

La natura multiscafi non riguarda soltanto l’efficienza della carena. Una parte importante del progetto è dedicata alla gestione dello spazio.

Il BGF45 nasce dalla collaborazione tra Luca Santella e Zuccon International Project e utilizza la maggiore larghezza disponibile per creare un layout aperto e particolarmente orientato alla vita a bordo.

Gli interni prevedono due cabine e un terzo ambiente versatile, una soluzione che permette di adattare la distribuzione alle differenti esigenze degli armatori.

All’esterno, il progetto comprende un ampio sundeck e una zona beach pensata per mantenere un rapporto immediato con il mare.

La tecnologia ha senso quando migliora l’esperienza

Foil, sistemi elettronici e propulsione diventano interessanti quando smettono di essere semplicemente elementi tecnici e modificano concretamente il modo in cui una barca può essere utilizzata.

Nel BGF45 la ricerca dell’efficienza convive così con una concezione molto mediterranea della vita a bordo: spazi aperti, superfici dedicate al relax e una zona di poppa che avvicina gli ospiti all’acqua.

La tecnologia derivata dall’America’s Cup non è quindi necessariamente ciò che si vede per primo salendo a bordo. È soprattutto ciò che lavora sotto la superficie per permettere allo yacht di muoversi in maniera differente.

BGF apre un nuovo percorso per Bluegame

Il BGF45 è anche il primo rappresentante di una famiglia destinata ad ampliare ulteriormente l’offerta multihull di Bluegame.

Il marchio aveva già affrontato questo segmento attraverso la gamma BGM. Con BGF la ricerca si sposta maggiormente verso l’integrazione tra foil, prestazioni ed efficienza, mantenendo la versatilità come uno degli elementi centrali del progetto.

Bluegame ha inoltre indicato che altri modelli della gamma sono in fase di sviluppo.

Il BGF45 assume così un ruolo che va oltre quello del singolo yacht. È il primo risultato concreto del tentativo di trasferire tecnologie nate in uno degli ambienti più competitivi della vela internazionale verso una navigazione completamente diversa.

Non per trasformare ogni uscita in mare in una regata, ma per utilizzare ciò che la competizione ha insegnato per navigare con maggiore efficienza, comfort e libertà.

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bluegame.it

25 Agosto 2026
© Redazione MED Yachting
Bluegame BGF45, la tecnologia dell’America’s Cup entra nello yachting
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