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Cranchi A32, cuando el mar se convierte en parte del espacio a bordo

El Cranchi A32 interpreta la navegación mediterránea de día con una beach area transformable, espacios sociales y una cabina para prolongar la estancia

Con 10,21 metros de eslora, el Cranchi A32 combina vida al aire libre, amura abatible, plataforma móvil y una relación directa con el mar

El Cranchi A32 parte de una idea que resulta fácil de entender durante cualquier jornada en el mar: llegar a una bahía es solo una parte de la experiencia; lo verdaderamente importante es cómo se disfruta una vez allí. Dentro de sus 10,21 metros de eslora total, este luxury tender dedica por ello buena parte del proyecto a la vida al aire libre, a facilitar los movimientos entre proa y popa y a reducir al máximo la distancia física entre las personas a bordo y el agua.

El casco lleva la firma de Aldo Cranchi, mientras que el proyecto general ha sido desarrollado por el Centro Studi Ricerche Cranchi con dirección artística de Christian Grande. Con una manga de 3,05 metros, sus proporciones continúan siendo relativamente compactas, pero la organización de los espacios busca aprovecharlas de una forma más dinámica que en un day cruiser convencional.

La popa cambia cuando llega el momento de fondear

Es sobre todo en popa donde el A32 muestra su personalidad. Una parte de la amura lateral puede abatirse hasta quedar alineada con la plataforma de baño, aumentando la superficie disponible y transformando esta zona de la embarcación en una auténtica beach area.

No se trata únicamente de ganar unos metros cuadrados adicionales. Cambia la forma de utilizar el espacio, ya que el cockpit pierde parte de su separación física respecto al mar y se convierte en un ambiente mucho más abierto.

La plataforma de baño también participa en esta transformación. Una de sus secciones dispone de movimiento hidráulico y puede girar hasta convertirse en dos escalones, facilitando el acceso al agua. Es una solución especialmente útil durante largas estancias fondeados, cuando la embarcación deja momentáneamente de ser un medio de transporte y se convierte en el lugar donde transcurre la jornada.

Del baño al almuerzo sin abandonar el mismo ambiente

La filosofía del A32 está claramente orientada a la convivencia. El cockpit dispone de amplios asientos alrededor de la dinette, mientras que piloto y copiloto cuentan con sus propias butacas. La proa también se plantea como un área para relajarse, permitiendo distribuir a los invitados a lo largo de buena parte de la cubierta exterior.

Un frigorífico de 35 litros en el cockpit permite tener bebidas y alimentos al alcance de la mano sin necesidad de bajar a la cabina. Son detalles funcionales aparentemente pequeños que, en una embarcación destinada principalmente a las salidas diurnas, pueden resultar especialmente prácticos.

El A32 también puede configurarse con T-Top, proporcionando mayor protección en la zona central sin renunciar al carácter abierto de la embarcación.

Un day cruiser que no obliga a regresar al atardecer

Definir el A32 únicamente como tender contaría solo una parte de su historia. Bajo cubierta dispone de una cabina y un baño independiente, lo que permite plantearse pequeñas estancias a bordo y una navegación más íntima además de la tradicional salida de un día.

Cranchi ha utilizado acabados más habituales en yachts de mayores dimensiones, entre ellos el suelo con listones de roble y la encimera de mármol del mueble del lavabo. La cabina incorpora además un segundo frigorífico de 90 litros, que complementa al instalado en el cockpit y aporta mayor autonomía para estancias más prolongadas.

Es precisamente esta doble personalidad uno de los aspectos más interesantes del proyecto. El A32 puede utilizarse para alcanzar un destino y pasar unas horas en el mar, pero también permite que la jornada no tenga que terminar necesariamente con el regreso a puerto.

Tres opciones de motorización para una misma filosofía

Cranchi ofrece distintas configuraciones Volvo Penta. Se puede elegir entre dos V6-280 de 280 hp cada uno, dos V8-350 de 350 hp o, para quienes prefieren el diésel, dos motores D4 de 270 hp.

El depósito de combustible tiene una capacidad de 600 litros, mientras que el de agua dulce alcanza los 140 litros. El desplazamiento en vacío declarado varía entre 5.120 y 5.720 kg según la configuración. El astillero indica categoría de diseño B/C y una capacidad máxima de 8 o 12 personas en función de la categoría y del equipamiento.

Son cifras que reflejan la versatilidad del A32: suficientemente compacto para conservar la facilidad de uso propia de un day cruiser, pero preparado para ofrecer algo más que una embarcación destinada exclusivamente a desplazamientos cortos.

Una fórmula que encaja de forma natural en el Mediterráneo

La posibilidad de abrir la popa hacia el agua, distribuir a los invitados entre distintas zonas exteriores y disponer al mismo tiempo de una verdadera cabina bajo cubierta hace que el A32 encaje especialmente bien con una forma mediterránea de disfrutar de la navegación.

Aquí, el tiempo dedicado a navegar suele ser solamente una parte del día. El resto puede transcurrir frente a una playa, junto a una isla, dentro de una cala protegida o simplemente fondeados, alternando baños, almuerzos y momentos de descanso.

Es en este contexto donde el proyecto del A32 adquiere mayor sentido. En lugar de intentar transformar una embarcación de diez metros en una reproducción reducida de un yacht convencional, Cranchi utiliza esas dimensiones para crear una plataforma versátil desde la que vivir el mar.

En septiembre de 2025, este planteamiento recibió además el Design Innovation Award durante el Salón Náutico Internacional de Génova, en la categoría destinada a embarcaciones con una eslora de casco de hasta 10 metros.

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Cranchi Yachts, Design Innovation Award 2025

19 Agosto 2026
© Redazione MED Yachting
Cranchi A32, cuando el mar se convierte en parte del espacio a bordo
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