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Disponibile in due versioni, Open Deck ed Enclosed Bridge, rappresenta una reinterpretazione contemporanea delle barche classiche, caratterizzate da un’eleganza sobria e imprescindibile e da forme essenziali e armoniose.

Antoni Navi presenta UP40 – Crossover, il primo dei tre modelli che saranno realizzati grazie a UP40, la piattaforma modulare in acciaio, che dà la possibilità di scegliere la tipologia e il concept dello yacht durante il processo costruttivo. Come i successivi modelli – Motoryacht e Sport Explorer – Crossover è stato progettato grazie alla prestigiosa collaborazione di Fulvio De Simoni. Il pluripremiato architetto e designer ha commentato: “Questo modello è una reinterpretazione moderna delle barche classiche il cui disegno rispondeva a precise funzioni: forme semplici ma dalla forte personalità vestono un’architettura versatile e personalizzabile, pensata per vivere il mare in modo semplice e diretto”.

Lo scafo, le linee di carena e le appendici sono stati testati nella vasca navale Olandese di “Marin” -MAritime Research Institute Netherland - sia da un punto di vista statico che dinamico, simulando il “see-keeping” in condizioni anche estreme di navigazione. I bordi liberi dello scafo sono voluminosi e caratterizzati da linee morbide, mentre il taglio della prua è di stile contemporaneo. Le zone esterne possono essere arredate in maniera differente: su questo modello è possibile installare anche una piscina a sfioro nella zona di prora creando un vero e proprio solarium piacevolmente ventilato, fruibile sia durante la sosta in rada sia in navigazione.

UP 40 - Crossover è disponibile in due versioni: la prima, Open Deck, completamente aperta, è pensata per godere della navigazione in zone con clima mediterraneo. Enclosed Bridge, invece, è caratterizzata da una sovrastruttura che copre una parte dell’Upper Deck e, grazie ad ampie vetrate, permette di godere di una vista a 360 gradi sull’orizzonte. In questo caso l’armatore può disporre di una suite di oltre 60 metri quadrati con terrazza privata.

I grandi serbatoi di carburante e la particolare attenzione volta all’efficienza in navigazione, garantiscono un’autonomia da “grand cruiser” che supererà le 5.000 miglia all’andatura di 10 nodi. La velocità massima si attesterà invece intorno ai 15 nodi mentre quella di crociera sarà di 12 nodi.

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© Mediterranean Yachting Magazine