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Maiora Supernova 50, el primer superyate de acero y aluminio del astillero

El nuevo Maiora Supernova 50 combina diseño de Tommaso Spadolini, interiores ELIE SAAB y una autonomía prevista de 4.150 millas

Maiora Supernova 50 lleva al astillero al segmento de superyates de acero y aluminio con un proyecto de cinco cubiertas y 499 GT

Con Supernova 50, Maiora entra por primera vez en el segmento de los superyates de acero y aluminio. Presentado en Cannes el 9 de septiembre de 2026, el nuevo yate de 50 metros ha sido desarrollado junto con Tommaso Spadolini y ELIE SAAB y representa un paso industrial importante para la marca, que amplía su actividad hacia los yates de desplazamiento de menos de 500 GT.

Un nuevo capítulo para Maiora

Supernova 50 introduce una configuración diferente respecto al tipo de yates tradicionalmente asociado al astillero. El casco es de acero, la superestructura de aleación ligera y el proyecto se distribuye en cinco cubiertas. La eslora total es de 49,80 metros, la manga de 9,05 metros y el arqueo bruto de 499 GT.

Las líneas exteriores y el general arrangement han sido desarrollados conjuntamente por Tommaso Spadolini y ELIE SAAB. El diseño trabaja especialmente sobre las proporciones, los volúmenes y la continuidad entre interiores y exteriores, con el objetivo de ofrecer en un 50 metros espacios normalmente asociados a yates de mayor tamaño.

Seis camarotes y una cubierta dedicada al propietario

La configuración está prevista para doce invitados distribuidos en seis camarotes. La suite del propietario ocupa el Owner’s Deck, con vistas panorámicas de 180 grados y una terraza privada a proa. Según Maiora, el conjunto de espacios interiores y exteriores reservados al propietario alcanza aproximadamente 90 m².

En la cubierta principal se encuentran cinco camarotes para invitados, dos de ellos configurados como auténticas suites. Uno alcanza unos 30 m² y cada una dispone de una terraza privada de aproximadamente 7 m². La distribución busca ofrecer también a los invitados un nivel elevado de privacidad y una conexión directa con el mar.

Interiores firmados por ELIE SAAB

Los interiores han sido desarrollados por ELIE SAAB bajo la dirección creativa de Elie Saab y Carlo Colombo. El proyecto combina piezas de la colección ELIE SAAB Maison con elementos realizados específicamente para el entorno náutico.

La presentación del astillero pone el acento en las proporciones, la luz natural, los materiales y la continuidad visual. El planteamiento más relevante es la adopción de una lógica cercana a la hospitality de alta gama, con especial atención a la circulación y a la relación entre interiores y exteriores.

Una beach area concebida como prolongación sobre el mar

En popa, la beach area se plantea como un espacio transformable con piscina y alas abatibles que aumentan la superficie disponible. El alojamiento del tender está integrado en el diseño sin eliminar completamente el uso de esta zona por parte de los invitados.

Las áreas exteriores se distribuyen a lo largo de las cinco cubiertas, alternando zonas sociales, espacios de descanso y ambientes más privados. Las terrazas de las suites de la cubierta principal y del Owner’s Deck refuerzan la presencia del mar como parte estructural del proyecto.

Un 50 metros pensado para largas travesías

Supernova 50 ha sido concebido para navegación de largo alcance. El calado máximo es de 2,40 metros, con una velocidad máxima declarada de 16 nudos y una velocidad de crucero de 11 nudos. Según el astillero, la autonomía prevista alcanza 4.150 millas náuticas a 11 nudos.

La propulsión corre a cargo de dos motores MAN D2862-LE489 de 1.066 kW cada uno. La capacidad de combustible es de 56.000 litros y la de agua dulce de 13.400 litros. El puente se sitúa en el Sun Deck junto al camarote del capitán, una solución que libera otros volúmenes y garantiza una amplia visibilidad.

Un paso industrial además de estilístico

Para Maiora, Supernova 50 representa sobre todo la entrada concreta en la construcción de superyates de acero y aluminio. La producción se concentra entre las instalaciones del grupo en Pisa y Viareggio, con construcción, outfitting y finalización gestionados dentro de la misma organización industrial.

La primera unidad se encuentra actualmente en construcción en las instalaciones SIMAN de Pisa, con entrega prevista para la segunda mitad de 2028. El proyecto representa por tanto algo más que un aumento de eslora: amplía la capacidad constructiva de Maiora hacia una categoría diferente, manteniéndose por debajo de 500 GT y con una configuración orientada a largas travesías, grandes volúmenes y vida prolongada a bordo.

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Maiora Supernova 50

28 septiembre 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Maiora Supernova 50, el primer superyate de acero y aluminio del astillero
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