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Oyster C60, el primer catamarán de vela del astillero británico

El nuevo Oyster C60 lleva al astillero británico al mundo multicasco con 19,42 metros de eslora y 110 m² de espacios conectados

Oyster C60 es el primer catamarán de vela de Oyster, desarrollado con Berret-Racoupeau para cruceros de altura y oceánicos

Con el Oyster C60, Oyster Yachts entra por primera vez en el segmento de los catamaranes de vela. Presentado el 9 de septiembre de 2026 en el Cannes Yachting Festival, el nuevo multicasco de 19,42 metros ha sido desarrollado con Berret-Racoupeau y traslada a una plataforma de dos cascos la experiencia del astillero británico en navegación de larga distancia.

Un nuevo capítulo para Oyster

El C60 supone un paso significativo para una marca tradicionalmente vinculada a los grandes monocascos de crucero. El proyecto nació después de un periodo de investigación y consulta con propietarios de Oyster, antiguos clientes que habían elegido otros tipos de embarcación, potenciales compradores y el mercado.

El objetivo declarado por el astillero no es sustituir su gama de monocascos, que seguirá siendo el núcleo de la oferta de Oyster, sino añadir una alternativa para quienes buscan más espacio, estabilidad y continuidad entre los ambientes interiores y exteriores.

Un catamarán pensado para la navegación oceánica

El diseño de Berret-Racoupeau parte de las necesidades de los cruceros de larga distancia. El C60 tiene 19,42 metros de eslora total, 9,35 metros de manga y 1,70 metros de calado. El desplazamiento ligero declarado es de 30.000 kg.

Su arquitectura incluye hasta un metro de altura libre bajo el puente, francobordo elevado, una superestructura de perfil bajo, quillas fijas y mamparos estancos de proa. Según Oyster, estas soluciones han sido desarrolladas teniendo en cuenta las exigencias de la navegación de larga distancia, mientras que las quillas contribuyen también a proteger los ejes de las hélices y los timones.

La motorización indicada consta de dos unidades de 110 hp. Los depósitos ofrecen 1.000 litros de agua y 1.200 litros de combustible, con otros 600 litros disponibles según la configuración especificada por el astillero.

110 metros cuadrados de espacios conectados

El aprovechamiento del espacio es uno de los elementos centrales del proyecto. Oyster declara unos 110 m² de superficies interiores y exteriores conectadas, distribuidas para combinar zonas comunes con ambientes más privados.

En popa, dos plataformas de baño abatibles y un sistema central para el tender pueden crear una zona directamente junto al agua. Grandes puertas comunican la cubierta de popa con el salón, mientras un bar sirve ambos espacios.

En proa se encuentra un lounge rebajado conectado directamente con el salón. En el flybridge, dos puestos de gobierno y los controles centralizados concentran las funciones de navegación, dejando alrededor zonas dedicadas a asientos, comedor y descanso.

Camarotes, privacidad y vida a bordo

El camarote del propietario está separado de las zonas destinadas a invitados y tripulación y dispone de acceso directo a popa. Las características ventanas panorámicas utilizadas por Oyster en sus yates se reinterpretan también en el C60.

La distribución presentada por el astillero incluye además tres camarotes adicionales para invitados con baño privado y alojamiento específico para la tripulación, con circulaciones separadas y diferentes posibilidades de organización de la cocina.

La amplia superficie disponible sobre la superestructura permite asimismo disponer de una capacidad importante de generación solar. Combinada con el almacenamiento en baterías, según Oyster puede reducir el uso del generador y, con ello, el consumo de combustible.

La aportación de Berret-Racoupeau

Para desarrollar su primer catamarán, Oyster eligió un estudio con amplia experiencia específica en multicascos. El trabajo de Olivier Racoupeau y del equipo de Berret-Racoupeau no se ha limitado al espacio disponible, sino que también ha abordado las proporciones de los cascos, el comportamiento a vela, la visibilidad, la maniobra, el acceso a los sistemas y el uso del tender.

La superficie vélica de ceñida declarada alcanza los 234 m², repartidos entre una vela mayor de 122 m² y un génova de 112 m². La configuración multicasco también reduce la escora sostenida respecto a un monocasco convencional, un aspecto relevante para la comodidad durante travesías prolongadas.

Oyster amplía su manera de interpretar el crucero

El C60 no supone que Oyster abandone los monocascos. El propio astillero ha dejado claro que sus veleros tradicionales seguirán ocupando una posición central dentro de la gama.

El nuevo catamarán amplía más bien el ámbito de una filosofía desarrollada alrededor de la navegación de larga distancia. Para Oyster supone entrar en un segmento diferente manteniendo el foco en la autonomía, la organización práctica de los espacios y el uso prolongado de la embarcación en el mar, aspectos que definirán la identidad del C60 cuando el proyecto pase de su presentación a la navegación real.

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oysteryachts.com

25 septiembre 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Oyster C60, el primer catamarán de vela del astillero británico
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