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ENATA invierte en Manta Foils, la movilidad eléctrica se encuentra con la tecnología hydrofoil

Desde la fabricación de componentes de carbono hasta el desarrollo tecnológico conjunto, ENATA y Manta Foils avanzan en la movilidad marina eléctrica de nueva generación

ENATA entra en el capital de Manta Foils y refuerza una colaboración que combina composites de carbono, propulsión eléctrica y tecnología hydrofoil

Sin embargo, la operación financiera es solo una parte de la historia. Las dos empresas ya colaboraban a nivel industrial y la nueva inversión busca integrar todavía más competencias que están adquiriendo una importancia creciente en la movilidad marina: estructuras ligeras de carbono, propulsión eléctrica, electrónica integrada y tecnología hydrofoil.

Por tanto, la colaboración no comienza desde cero. ENATA ya fabrica componentes y tablas para Manta Foils dentro de sus actividades OEM y cuenta con experiencia que abarca desde composites avanzados hasta embarcaciones hydrofoil y sistemas electrónicos de control.

Una colaboración que se hace más estrecha

La relación entre ambas empresas comenzó precisamente con la fabricación. ENATA ha suministrado a Manta Foils componentes de altas prestaciones en composite de carbono, utilizando capacidades internas que incluyen diseño, fabricación de moldes, producción y pruebas.

Con la nueva inversión, la colaboración debería ampliarse en ingeniería, fabricación e investigación y desarrollo, con el objetivo declarado de apoyar el desarrollo y la industrialización de futuras tecnologías hydrofoil eléctricas.

Es un paso interesante porque reúne dos aspectos de la innovación que no siempre avanzan a la misma velocidad: desarrollar una tecnología y convertirla después en un producto industrial escalable y reproducible.

Manta Foils, del eFoil al Foil Assist

Manta Foils trabaja en el mundo del foiling desde hace más de veinte años y durante los últimos ejercicios ha concentrado una parte creciente de su actividad en la electrificación. La compañía sitúa en 2019 el inicio de su desarrollo de eFoils y en 2023 su entrada en los sistemas Foil Assist.

La diferencia entre ambas soluciones es importante. En un eFoil, la propulsión eléctrica impulsa la navegación, mientras que un sistema Foil Assist utiliza un motor compacto principalmente para ayudar al rider a despegar sobre el foil. Una vez alcanzada la sustentación, puede aprovechar la ola o el viento reduciendo o interrumpiendo la asistencia del motor.

La actual plataforma TakeOff de Manta Foils se ha desarrollado precisamente alrededor de este concepto modular y puede configurarse para diferentes usos, desde prone foil y downwind hasta wingfoil y eFoil.

Batería, propulsión y electrónica se convierten en un único sistema

Uno de los aspectos más interesantes de la tecnología de Manta Foils es la integración de los diferentes componentes. Baterías, motor, electrónica de control, mando y software no se consideran elementos independientes, sino partes de una misma plataforma.

En el TakeOff Evo, por ejemplo, es posible elegir diferentes capacidades de batería, modificar los niveles de potencia y utilizar funciones relacionadas con GPS, monitorización de las baterías, perfiles del rider y conectividad con la aplicación móvil.

Esta arquitectura modular también resulta importante desde el punto de vista industrial. Una plataforma tecnológica común puede adaptarse a diferentes configuraciones y aplicaciones sin tener que rediseñar todo el sistema en cada ocasión.

Y precisamente la escalabilidad es uno de los elementos destacados en la cooperación entre ENATA y Manta Foils.

El carbono es mucho más que reducir peso

El peso resulta especialmente importante en el foiling. Reducir la masa facilita la aceleración, el despegue y el control, pero las estructuras de carbono deben garantizar al mismo tiempo rigidez y resistencia en componentes sometidos a cargas importantes.

ENATA ya trabaja en este ámbito mediante la fabricación interna de estructuras y componentes de fibra de carbono. Su división marina desarrolla además embarcaciones hydrofoil, foils, sistemas de propulsión y el sistema de control propio Wingman.

La inversión en Manta Foils pone así en contacto dos experiencias que comparten numerosos principios, aunque trabajan a escalas diferentes: pequeños sistemas foil eléctricos por una parte y tecnologías desarrolladas también para embarcaciones de mayor tamaño por otra.

Del water toy a la movilidad marina

Los eFoil y los sistemas Foil Assist pueden considerarse simplemente una nueva generación de water toys, y esta sigue siendo una parte importante de su mercado. Pero la tecnología que los hace posibles incorpora elementos con aplicaciones potencialmente mucho más amplias.

Gestión energética, motores eléctricos compactos, baterías modulares, control electrónico, estructuras ligeras y apéndices hydrofoil son temas que también aparecen en el desarrollo de tenders, embarcaciones ligeras y nuevas formas de movilidad sobre el agua.

ENATA declara que la colaboración permitirá explorar también soluciones de electrificación y tecnologías avanzadas de composite de carbono para la industria marina en sentido más amplio.

Por ahora se trata de una dirección de investigación y desarrollo identificada por las empresas y no del anuncio de un producto específico. Sin embargo, probablemente sea el aspecto más interesante de la operación: comprender hasta qué punto las tecnologías nacidas alrededor del foil personal pueden transferirse, adaptarse o escalarse hacia otras aplicaciones marinas.

Cuando el foil se convierte en laboratorio

La historia reciente del yachting demuestra que muchas innovaciones aparecen primero en ámbitos muy especializados antes de encontrar aplicaciones más amplias.

El foil es uno de esos laboratorios. Reducción de la resistencia hidrodinámica, control automático de la actitud, estructuras ligeras y electrificación son desafíos diferentes, pero se relacionan estrechamente cuando una embarcación debe elevarse sobre el agua y mantener un comportamiento estable y eficiente.

ENATA ya trabaja con este principio a través de Foiler, su plataforma náutica equipada con hydrofoils retráctiles y un sistema de control desarrollado internamente. El grupo ofrece además parte de estas tecnologías a otros operadores mediante sus actividades OEM.

Manta Foils aplica el mismo principio fundamental a otra escala, buscando sistemas más ligeros, modulares y adaptados al rider.

Más ligera, inteligente y eficiente

ENATA resume su visión afirmando que la movilidad marina del futuro será más ligera, más inteligente y más eficiente.

Es una declaración de intenciones, pero identifica tres direcciones que ya están apareciendo de forma concreta en la náutica: reducción del peso mediante materiales avanzados, mayor utilización de la electrónica para controlar el comportamiento de la embarcación y búsqueda de sistemas de propulsión capaces de aprovechar mejor la energía disponible.

La inversión en Manta Foils todavía no permite saber qué aplicaciones surgirán de esta colaboración ni con qué rapidez podrán superar el ámbito de los eFoil.

Pero sí hace más visible un proceso que ya está en marcha: foil, electrificación y composites están dejando de evolucionar como tecnologías independientes. Cada vez más forman parte de un mismo sistema.

Y probablemente sea precisamente esta integración, más que un único producto, la que pueda definir una parte de la evolución de la movilidad marina durante los próximos años.

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ENATA Marine
Manta Foils

21 septiembre 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
ENATA invierte en Manta Foils, la movilidad eléctrica se encuentra con la tecnología hydrofoil
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