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Ouzel, 29 metros construidos para llegar lejos

Diseñado por Langan Design Partners y construido en Maine, Ouzel interpreta el bluewater cruising a través de artesanía, ligereza y prestaciones a vela

Ouzel es un sailing yacht de 29 metros construido por Rockport Marine que combina líneas clásicas, construcción wood-composite y prestaciones para el world cruising

Ouzel tiene la apariencia de un yacht que podría pertenecer a otra época, pero ha sido construido para enfrentarse al mar con criterios claramente contemporáneos. Con 28,96 metros de eslora, nace como un sailing yacht custom para propietarios experimentados que querían una embarcación capaz de llevarlos hacia destinos lejanos sin renunciar ni a la belleza de las proporciones clásicas ni a las prestaciones.

Construido por Rockport Marine en Maine, Ouzel reúne el concepto y la arquitectura naval de Langan Design Partners, los interiores de Mark Whiteley Design y la gestión del proyecto de MCM Newport. Sin embargo, más que los nombres individuales, resulta interesante el resultado: un modern classic que utiliza materiales y técnicas contemporáneas para continuar una tradición náutica profundamente vinculada a Nueva Inglaterra.

Proporciones clásicas, tecnología moderna bajo la superficie

La silueta de Ouzel se construye alrededor de elementos propios de la tradición de los sailing yachts: una elegante línea de arrufo, amplios voladizos y una caseta baja que deja al casco el protagonismo del perfil.

El proyecto de Langan Design Partners, sin embargo, evita convertir esta estética en nostalgia. Bajo las líneas clásicas encontramos un aparejo moderno, una botavara Park Avenue y una quilla eficiente diseñada para combinar estabilidad y prestaciones.

El objetivo no era, por tanto, reproducir un yacht del pasado, sino utilizar un lenguaje tradicional para construir una embarcación capaz de navegar con rapidez y cubrir grandes distancias.

Madera, carbono y composites en el mismo casco

Uno de los aspectos más interesantes de Ouzel es su sistema constructivo. El casco utiliza una estructura cold-molded wood composite, que combina Douglas fir y western red cedar con fibra de carbono, E-glass y núcleos de espuma.

Es una especialidad de Rockport Marine y representa un punto de encuentro entre dos mundos que solo aparentemente son opuestos.

La madera conserva cualidades difíciles de reproducir completamente: sensación natural, comportamiento acústico y una atmósfera menos fría que una estructura totalmente composite. El carbono, la fibra de vidrio y los materiales modernos permiten, por otro lado, controlar el peso, la rigidez y la estabilidad estructural.

Según el astillero, el resultado ofrece muchas de las ventajas de prestaciones y durabilidad propias de la fibra de vidrio, pero con un mantenimiento considerablemente menor que una construcción tradicional de tablazón sobre cuadernas.

Un yacht americano pensado para el mundo

Desde el principio, los propietarios habían establecido una condición clara: Ouzel debía construirse en Nueva Inglaterra.

La decisión iba más allá de la geografía. Rockport Marine trabaja en Maine y aporta al proyecto tres generaciones de experiencia en la construcción y restauración de yachts de madera. La región conserva además una cultura náutica en la que diseñadores, carpinteros, técnicos y proveedores continúan trabajando alrededor de proyectos custom.

Resulta especialmente interesante que una embarcación destinada a navegar hacia altas latitudes, islas remotas y largas rutas globales nazca precisamente dentro de una tradición productiva tan local.

Ouzel es, por tanto, internacional en su programa de navegación y en el equipo profesional implicado, pero conserva una identidad constructiva profundamente americana.

Cuatro años desde el proyecto hasta el mar

La cronología de construcción ayuda a comprender cuánto trabajo existe detrás de un custom yacht de estas dimensiones.

El proyecto comienza a tomar forma a finales de 2021, cuando MCM Newport contacta con Langan Design Partners. En 2022 se incorporan Mark Whiteley Design y Rockport Marine. Los planos se aprueban en agosto de 2023 y comienza la construcción.

En diciembre de ese mismo año el casco se coloca por primera vez en posición vertical. La cubierta se instala en septiembre de 2024 y la caseta dos meses después. En otoño de 2025 llegan la quilla y el mástil, hasta alcanzar la botadura técnica del 9 de noviembre de 2025 en Rockport Harbor.

Las pruebas a vela se realizan en junio de 2026 y la entrega tiene lugar a finales del mismo mes.

Más de 13 nudos con un plan vélico de crucero

Es durante las pruebas en Penobscot Bay cuando el proyecto abandona definitivamente el astillero y comienza a expresarse en el agua.

Con un plan vélico relativamente sencillo compuesto por mayor, Yankee, staysail y Code Zero, Ouzel navegó cómodamente a más de 12 nudos con brisas moderadas y superó brevemente los 13 nudos cuando aumentó el viento.

Son cifras especialmente interesantes porque no corresponden a una configuración de regata, sino a lo que Rockport Marine describe como un sencillo plan vélico de crucero.

El astillero señala además un comportamiento equilibrado y una respuesta precisa al timón, cualidades importantes en un yacht pensado para cruzar océanos y navegar en altas latitudes sin convertir cada travesía en un ejercicio de resistencia.

29 metros para viajar, no simplemente para llegar

Ouzel mide 28,96 metros de eslora total, con una manga máxima de 6,25 metros y un calado de 3,66 metros.

Son dimensiones de superyacht, pero el proyecto parece buscar algo más que escala. La atención permanece centrada en la capacidad de navegar, en el control bajo vela y en la posibilidad de cubrir distancias a buen ritmo.

En este sentido, Ouzel pertenece a una categoría de embarcaciones en las que el viaje no representa simplemente el tiempo necesario para alcanzar el destino, sino una parte esencial de la experiencia.

Un modern classic que mira hacia adelante

Quizá la parte más interesante del proyecto esté precisamente en el contraste entre lo que Ouzel parece y lo que realmente es.

Visualmente recuerda una larga tradición de sailing yachts clásicos. Estructuralmente combina madera composite, carbono y materiales contemporáneos. Se construye en un astillero de Maine, pero está pensado para recorrer el mundo. Ofrece la elegancia de una embarcación tradicional y, durante sus primeras pruebas, ha demostrado velocidades superiores a los 13 nudos.

Por tanto, no es un ejercicio de nostalgia.

Ouzel muestra más bien cómo una parte de la tradición náutica puede seguir teniendo sentido cuando se reinterpreta en lugar de reproducirse. Y quizá este sea precisamente su elemento más atractivo: parecer vinculado al pasado mientras ya está preparado para la próxima travesía.

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Rockport Marine, Ouzel

18 septiembre 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Ouzel, 29 metros construidos para llegar lejos
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