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Ad Astra 60, un lobster contemporáneo pensado para el Mediterráneo

Líneas inspiradas en las downeast boat, dos motores MAN de 800 hp y amplias zonas sociales definen el nuevo Ad Astra 60

El Ad Astra 60 reinterpreta el lobster yacht en clave contemporánea, con 17,86 metros, tres cabinas, grandes superficies acristaladas y una fuerte conexión entre interior y exterior

El Ad Astra 60 parte de un lenguaje conocido, el de los lobster yachts y las downeast boats, pero evita convertirlo en un ejercicio de nostalgia. Sus proporciones, líneas suaves y carácter del cockpit remiten claramente a una tradición concreta, mientras que la distribución, las grandes superficies acristaladas y la organización de la vida a bordo miran hacia una forma mucho más contemporánea de disfrutar un motor yacht.

El resultado es una embarcación que busca sobre todo equilibrio: entre elegancia y funcionalidad, entre espacios protegidos y vida al aire libre, entre crucero relajado y prestaciones suficientes para desplazarse con rapidez a lo largo de la costa.

Un lobster que no vive de la nostalgia

Ad Astra define el 60 como una fusión entre la tradición de las downeast style boats y la evolución contemporánea del lobster yacht.

El diseño exterior e interior está firmado por Guida + Engineering, mientras que la arquitectura naval corresponde a Francesco Guida. La documentación técnica identifica a S&Y como astillero.

Más que recuperar simplemente una estética del pasado, el proyecto utiliza esa referencia para construir una embarcación pensada para el presente: sencilla de utilizar, con amplias zonas sociales y una distribución que busca reducir la separación entre interior y exterior.

Cockpit y salón se convierten en un único ambiente

Uno de los elementos centrales del proyecto es la relación entre cockpit y salón. Con la puerta del salón abierta, ambas zonas pueden funcionar como un único espacio social continuo.

Es una solución especialmente adecuada para el Mediterráneo, donde la vida a bordo se desplaza de forma natural hacia el exterior. El cockpit cubierto ofrece protección, mientras que las grandes superficies acristaladas mantienen una relación visual constante con el mar y el paisaje.

La plataforma de popa, situada a nivel del agua y dotada de movimiento electrohidráulico, refuerza todavía más esta conexión. En la misma zona se encuentra además el garaje para un tender de hasta 2,85 metros.

Tres cabinas sin complicar la distribución

Bajo cubierta, el Ad Astra 60 dispone de tres cabinas y dos baños. La cabina del propietario cuenta con cama doble, mientras que las dos cabinas de invitados utilizan camas separadas. Ambos baños disponen de ducha independiente.

También se ha previsto alojamiento para un tripulante con baño separado, una solución que permite mantener mayor privacidad entre invitados y tripulación durante cruceros más prolongados.

El proyecto no parece buscar el máximo número posible de plazas, sino una distribución sencilla y comprensible, coherente con una embarcación destinada principalmente a navegar con familia y amigos.

Una cocina integrada en la vida social

La cocina adopta una configuración american-style y se relaciona directamente con la zona de comedor para seis invitados. También aquí el proyecto evita una compartimentación excesiva y favorece una forma más abierta de vivir a bordo.

El salón puede transformarse en una cómoda zona de comedor y dispone de techo panorámico, mientras que el puesto de gobierno cuenta con un asiento doble ergonómico.

Son decisiones que explican bien el carácter del Ad Astra 60: la parte técnica continúa siendo importante, pero no domina la manera en que se perciben los espacios.

17,86 metros y transmisión por eje

El Ad Astra 60 mide 17,86 metros de eslora total, con una longitud de construcción de 16,74 metros y una manga máxima de 4,75 metros. El calado máximo a plena carga es de 1,21 metros, mientras que el desplazamiento declarado alcanza las 24,7 toneladas.

La propulsión está confiada a dos MAN i6 de 800 hp cada uno, con transmisión por eje. El astillero declara una velocidad máxima de 32 nudos y una velocidad de crucero de aproximadamente 25 nudos.

Son cifras coherentes con un motor yacht que no nace para perseguir prestaciones extremas, sino para mantener buenas velocidades de traslado sin alejarse de su vocación de crucero.

Autonomía y confort para permanecer a bordo

La capacidad de combustible es de 2.900 litros, mientras que el agua dulce alcanza los 1.000 litros. Los sistemas de a bordo incluyen un generador de 16 kW, climatización de 48.000 BTU/h y un boiler de 80 litros.

Estos datos adquieren especial importancia al pensar en estancias más prolongadas: no solo salidas de un día, sino cruceros costeros en los que confort, autonomía y facilidad de gestión resultan tan importantes como la velocidad.

La documentación oficial destaca también la presencia de amplios espacios técnicos diseñados para facilitar el acceso y el mantenimiento. Es un aspecto menos visible que el diseño, pero mucho más relevante cuando la embarcación se utiliza con frecuencia.

Un proyecto italiano con intención de crecer

Ad Astra es la nueva marca de Piloda Yachting, división de Piloda Group, grupo que declara más de un siglo de actividad en sectores que incluyen construcción, restauración y yachting de lujo. Con Ad Astra, el grupo refuerza su presencia en la construcción de nuevos yachts y el refit.

El 60 representa por tanto algo más que un único modelo. Es la primera expresión clara de una gama que empieza a desarrollarse, mientras que el astillero ya ha anunciado también un Ad Astra 80.

En este sentido, el 60 resulta interesante no solo por lo que ofrece hoy, sino también porque define el lenguaje con el que la marca quiere presentarse: referencias clásicas sin rigidez, espacios sociales amplios, uso práctico y una relación muy directa con el mar.

Un lobster pensado más para vivir que para exhibirse

El Ad Astra 60 no intenta reinventar el concepto de lobster yacht. Lo interpreta de una manera más abierta y contemporánea.

Las grandes ventanas, la continuidad entre salón y cockpit, la plataforma a nivel del mar y una distribución interior relativamente sencilla trasladan el centro del proyecto hacia la experiencia cotidiana a bordo.

Y probablemente esta sea su característica más interesante: utilizar una estética reconocible sin permitir que se convierta en el verdadero protagonista de la embarcación.

Porque, al final, el valor del Ad Astra 60 parece estar sobre todo en la forma en que invita a vivir el Mediterráneo: no simplemente contemplándolo a través de las ventanas, sino dejando que entre en los espacios de a bordo.

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Ad Astra Yacht

18 septiembre 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Ad Astra 60, un lobster contemporáneo pensado para el Mediterráneo
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