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MANARI 52, de nuevo proyecto a Revelation of the Year en Cannes

Diseño de RED Yacht Design, casco desarrollado con Mulder Design y velocidades cercanas a 45 nudos: el MANARI 52 obtiene en Cannes su primer gran reconocimiento internacional

MANARI 52 conquista el premio Revelation of the Year en los World Yachts Trophies 2026 de Cannes, pocos meses después de su debut internacional

El MANARI 52 ha recibido el premio “Revelation of the Year” en los World Yachts Trophies 2026, celebrados en Cannes el sábado 12 de septiembre durante el fin de semana de clausura del Cannes Yachting Festival.

Es un reconocimiento que llega muy pronto en la historia del modelo. El 52 pies había realizado su debut mundial solo unos meses antes, durante el Palm Beach International Boat Show de marzo. Desde entonces, el proyecto ha dejado definitivamente atrás la fase de concepto para entrar en un territorio más exigente, el de la producción real: las primeras unidades ya han sido botadas, otras están siguiendo y MANARI comienza a construir su propia identidad en el mercado.

Un premio al comienzo de la historia

Los World Yachts Trophies reconocen cada año yachts y motor yachts presentados durante la última temporada. La edición 2026 reunió a 69 finalistas y entregó alrededor de 30 premios a embarcaciones de entre 13 y 140 metros.

Para el MANARI 52, ser elegido Revelation of the Year adquiere por tanto un significado particular. No premia la evolución de una gama consolidada, sino la llegada de un nuevo proyecto y, al mismo tiempo, de una nueva marca que busca su espacio dentro del segmento de los performance yachts alrededor de los 50 pies.

Este aspecto es precisamente lo que hace el reconocimiento más interesante desde el punto de vista editorial. En menos de un año, el MANARI 52 ha pasado de las primeras imágenes de proyecto al agua, del debut en Estados Unidos a la presentación europea y finalmente a un reconocimiento internacional.

Una presencia difícil de confundir

El diseño exterior lleva la firma de RED Yacht Design, estudio fundado en 2017 por la arquitecta Cana Gökhan y el naval architect Fatih Sürekli.

El MANARI 52 utiliza superficies tensas, una proa casi vertical y una superestructura muy baja para crear un perfil inmediatamente reconocible. La intención no parece ser únicamente una elegancia discreta: el proyecto busca una presencia fuerte sobre el agua, manteniendo al mismo tiempo proporciones controladas y una relación visual clara entre casco, hardtop y espacios exteriores.

En el diseño del casco participa Mulder Design, mientras que el engineering ha sido desarrollado por Eureka Yachts. Diseño, arquitectura naval y desarrollo técnico proceden por tanto de diferentes competencias coordinadas alrededor de una misma plataforma.

52 pies construidos alrededor de la vida exterior

El MANARI 52 mide 15,85 metros de eslora total, con una manga de 4,59 metros. Una parte importante del proyecto está dedicada a los espacios exteriores, donde el cockpit puede ampliarse lateralmente mediante un balcón abatible.

A popa, una plataforma de baño hidráulica con escalones integrados facilita el acceso al agua, mientras que el solárium, la zona social protegida por el hardtop y el wet bar crean distintos ambientes sin fragmentar excesivamente la cubierta.

A proa existe una segunda zona lounge independiente del cockpit de popa. De esta manera, los invitados pueden distribuirse a lo largo de buena parte de la embarcación, en lugar de concentrar toda la vida exterior en un único espacio.

Es una filosofía particularmente adecuada para el Mediterráneo: jornadas fondeado, desplazamientos rápidos entre destinos y una gran parte del tiempo a bordo disfrutada al aire libre.

Prestaciones sin olvidar el confort

La propulsión está confiada a dos Volvo Penta D8 IPS800 de 600 hp cada uno. Los datos actualmente disponibles indican una velocidad máxima cercana a los 45 nudos y una velocidad de crucero de aproximadamente 36 nudos, con una capacidad de combustible de 2.500 litros.

Son prestaciones importantes para un yacht de 52 pies que, sin embargo, no nace como una embarcación puramente deportiva. El sistema IPS incorpora control mediante joystick y facilita las maniobras a baja velocidad, mientras que también está disponible la estabilización giroscópica.

Precisamente esta combinación resulta interesante. La velocidad contribuye a definir el carácter del MANARI 52, pero el proyecto dedica la misma atención a lo que ocurre cuando los motores se detienen.

Del cockpit a los interiores

Bajo cubierta, el MANARI 52 dispone de cabina del propietario, alojamiento para invitados, lounge interior y baño. También puede incorporar un paquete de interiores desarrollado con Loro Piana Interiors, introduciendo materiales y acabados asociados a un lenguaje habitual en yachts de dimensiones superiores.

Sin embargo, sería poco preciso interpretar el 52 simplemente como un pequeño superyacht. Su identidad sigue siendo la de un performance yacht compacto y muy orientado a la vida exterior.

Los interiores permiten, sobre todo, ampliar su utilización más allá de una sola jornada: fines de semana, traslados y cruceros cortos se integran naturalmente en el programa de la embarcación sin sacrificar las amplias superficies exteriores.

Del primer casco a una serie

Probablemente, uno de los acontecimientos más significativos de 2026 no tiene que ver con una característica técnica concreta.

El MANARI 52 ya no es únicamente el primer yacht de una nueva marca. RED Yacht Design ha confirmado que otras unidades están siguiendo al primer casco, marcando el paso desde el prototipo y la presentación comercial hacia una producción en serie real.

Es una fase delicada para cualquier proyecto nuevo. Diseñar una embarcación capaz de llamar la atención es un desafío; convertirla en un producto repetible, construir varias unidades y encontrar propietarios dispuestos a elegirla es otro muy diferente.

En este contexto, el premio recibido en Cannes adquiere un significado mayor.

Cannes como etapa, no como destino

Para RED Yacht Design, el reconocimiento llega además durante un año en el que varios proyectos del estudio han pasado de los dibujos al agua.

Fundado por Cana Gökhan y Fatih Sürekli, el estudio trabaja hoy entre Londres y Estambul, reuniendo diseñadores y naval architects en proyectos de diferentes dimensiones.

El MANARI 52 resulta especialmente interesante porque su éxito dependerá también de lo que suceda después de la primera fase de novedad.

El título Revelation of the Year resume bien su historia en 2026: una nueva marca, un nuevo yacht y un proyecto que en pocos meses ha conseguido llamar la atención a nivel internacional.

Ahora comienza quizá la etapa más interesante: comprobar si esa primera impresión puede transformarse, con el tiempo, en una familia de yachts reconocible.

ARTÍCULO

16 septiembre 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
MANARI 52, de nuevo proyecto a Revelation of the Year en Cannes
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