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America’s Cup en Nápoles, publicadas las instrucciones de regata para septiembre

Del 24 al 27 de septiembre, nueve AC40 competirán en el Golfo de Nápoles en la Preliminary Regatta de la Louis Vuitton 38th America’s Cup

Publicadas las reglas de la Preliminary Regatta de Nápoles, ocho fleet races, nueve AC40 y un match final entre las dos mejores embarcaciones

En Nápoles, la cuenta atrás hacia la Louis Vuitton 38th America’s Cup entra en una fase cada vez más concreta. Ya se han publicado las Sailing Instructions de la Preliminary Regatta, prevista del 24 al 27 de septiembre de 2026, un documento que define las modalidades de competición, los límites de viento, el sistema de puntuación y los procedimientos operativos para una de las citas más esperadas antes de la America’s Cup de 2027.

No se trata únicamente de reglas técnicas. Las indicaciones difundidas por la organización también permiten anticipar qué tipo de espectáculo podrá verse en el Golfo de Nápoles, con nueve AC40 en la línea de salida, regatas de flota muy disputadas y una gestión concebida para mantener el ritmo y la continuidad tanto en el agua como en la cobertura televisiva.

Antes de las regatas, dos semanas para entrar en el ritmo de Nápoles

La preparación para la competición comenzará mucho antes del 24 de septiembre. Del 9 al 15 de septiembre está previsto el periodo oficial de entrenamiento, durante el cual los equipos podrán medirse en el agua bajo la supervisión del Regatta Director. Posteriormente, del 23 al 25 de septiembre, se celebrarán tres jornadas de practice racing con Race Management y los umpire ya operativos.

Estas sesiones permitirán simular las condiciones reales de competición, poniendo a prueba no solo las embarcaciones y el trabajo de las tripulaciones, sino también el software, los procedimientos de regata y los sistemas destinados a la producción televisiva. Nápoles se irá convirtiendo así progresivamente en un auténtico campo de regatas incluso antes del comienzo oficial de las pruebas.

Se elimina la delay card en las regatas de flota

Entre las novedades más significativas respecto a la Preliminary Regatta disputada en Cerdeña se encuentra la modificación de la denominada delay card. Anteriormente, los equipos podían solicitar un aplazamiento de cinco minutos antes de una regata de flota en caso de problemas técnicos a bordo.

En Nápoles esta posibilidad se elimina durante la serie de fleet races. El retraso de cinco minutos solo podrá solicitarse antes del match final entre las dos mejores embarcaciones al término de las ocho regatas de flota. La decisión busca hacer más regular la secuencia de las pruebas y más previsibles los tiempos del evento.

Nueve AC40 juntos en la línea de salida

La presencia simultánea de nueve AC40 promete salidas especialmente concurridas y una gestión táctica muy diferente de los tradicionales match races uno contra uno históricamente asociados a la America’s Cup.

El sistema de puntuación otorgará 10 puntos al ganador de cada prueba, descendiendo progresivamente un punto hasta los 2 puntos asignados a la novena embarcación. Después de ocho regatas de flota, las dos primeras clasificadas accederán al match final.

Es una fórmula que somete a las tripulaciones a presión desde la salida. Un error, una maniobra poco eficaz o una elección táctica equivocada pueden traducirse de inmediato en la pérdida de varias posiciones.

Regatas breves y un campo pensado para mantener la acción

Las pruebas tendrán una duración máxima de 25 minutos. Tras la llegada del ganador, todas las demás embarcaciones deberán completar la regata en un plazo de cinco minutos, mientras que con viento ligero se mantiene un límite de siete minutos para alcanzar la primera baliza.

Los recorridos serán del tipo windward/leeward, con puertas tanto en la parte superior como en la inferior del campo. La dirección de regata podrá elegir entre un recorrido más corto y otro más largo en función de la intensidad del viento, mientras que la llegada estará siempre situada durante un tramo de popa. Para que una prueba sea válida deberán completarse al menos dos tramos.

Desde viento ligero hasta 21 nudos, después también decide el mar

Las condiciones previstas para poder disputar las regatas estarán comprendidas entre 7,5 y 21 nudos de viento real, calculados por la dirección de regata durante un intervalo de dos minutos.

Pero en el foiling, el viento representa solo una parte de la ecuación. El Race Director podrá cancelar una prueba cuando el estado del mar sea considerado incompatible con una navegación segura y eficaz de los AC40.

En el Golfo de Nápoles este factor podría resultar especialmente interesante. El viento, el oleaje y la posición del campo de regatas podrán modificar sensiblemente las condiciones afrontadas por las tripulaciones e influir en la capacidad de las embarcaciones para mantenerse en vuelo sobre los foils.

Nápoles como ensayo general para la America’s Cup de 2027

La Preliminary Regatta de septiembre tendrá inevitablemente un significado que irá más allá de la clasificación final. Nápoles será también la sede de la Louis Vuitton 38th America’s Cup en 2027, y esta cita permitirá a equipos, organizadores y público comenzar a conocer de forma concreta el futuro escenario de la competición.

Durante cuatro días, el Golfo se convertirá así en un laboratorio a escala real de la America’s Cup que está por venir. Las tripulaciones podrán recopilar datos y medirse directamente, la organización pondrá a prueba los procedimientos y la gestión del campo, mientras que desde la costa será posible empezar a comprender qué significa ver a los AC40 competir frente a Nápoles.

Septiembre, por tanto, no será únicamente una etapa de aproximación. Será el primer adelanto real de lo que la ciudad se prepara para vivir en 2027.

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(c) America’s Cup

12 agosto 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
America’s Cup en Nápoles, publicadas las instrucciones de regata para septiembre
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