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Luna Rossa roza el vuelco durante una intensa sesión en Cagliari

El AC75 italiano volvió al agua tras dos semanas de trabajos y vivió una jornada marcada por largos vuelos sobre los foils, maniobras exigentes y un momento crítico

Luna Rossa evitó un vuelco durante los entrenamientos en Cagliari y completó más de dos horas de navegación sobre los foils rumbo a la 38ª America’s Cup

El regreso de Luna Rossa a las aguas de Cagliari dejó una jornada intensa, marcada por largos periodos de navegación sobre los foils, numerosas maniobras y algunos momentos especialmente delicados. Durante una pérdida repentina de estabilidad, el AC75 italiano estuvo cerca de sufrir un lento vuelco, evitado gracias a la rápida reacción de la tripulación.

La sesión del 29 de julio representaba un paso importante dentro del programa de preparación para la 38ª America’s Cup. La embarcación había permanecido unas dos semanas dentro del hangar del equipo, donde técnicos y diseñadores realizaron controles, modificaciones y actualizaciones tras el brusco incidente ocurrido durante un entrenamiento anterior.

El regreso del AC75 tras dos semanas de trabajo

Luna Rossa volvió a navegar en una fase que el equipo define como commissioning, dedicada a verificar los sistemas y poner a punto las modificaciones recién introducidas. En jornadas como esta, el objetivo no es únicamente alcanzar la máxima velocidad, sino observar el comportamiento del barco, recopilar datos y detectar posibles anomalías.

Al timón estaban Peter Burling y Ruggero Tita, acompañados por el resto de la tripulación y los especialistas presentes a bordo. Las condiciones parecían favorables, con el mar casi plano y una brisa térmica inicialmente situada entre los 11 y 13 nudos, algo más débil en las zonas más alejadas de la costa.

Una pérdida de control durante la navegación sobre los foils

Después de la primera salida asistida para elevar el barco sobre los foils, el AC75 inició una larga navegación hacia mar abierto. Precisamente durante los rumbos portantes aparecieron algunas dificultades para mantener constantes la altura y el equilibrio. La entrada en pérdida del timón provocó una marcada escora a barlovento, obligando a la embarcación a volver a apoyarse sobre el casco.

La tripulación y los entrenadores interrumpieron temporalmente la sesión para analizar el comportamiento del barco. Las inestabilidades observadas parecían estar relacionadas con la necesidad de recalibrar los sistemas tras las actualizaciones realizadas en los días anteriores, una fase previsible cuando se modifican componentes y ajustes.

El momento más delicado de la jornada

El episodio más espectacular se produjo durante la segunda salida. Mientras Burling se desplazaba hacia popa para controlar el sistema de regulación del carro de la vela mayor, Luna Rossa se inclinó repentinamente a barlovento. La proa bajó, la altura de vuelo se volvió inestable y el barco inició una lenta rotación que podría haber terminado en un vuelco.

El AC75 volvió a caer sobre el casco sin completar la rotación. Ningún miembro de la tripulación resultó herido y no se señalaron daños importantes. La escena mostró, sin embargo, hasta qué punto es estrecho el límite entre velocidad, equilibrio y pérdida de control en embarcaciones capaces de elevarse completamente fuera del agua.

Sistemas y maniobras bajo observación

Tras una breve parada para resolver un inconveniente definido como menor, el equipo retomó el programa de navegación. Durante la ejecución de un giro completo, una maniobra especialmente significativa en el match race de la America’s Cup, volvió a producirse una entrada en pérdida del timón.

A medida que avanzó la jornada, el comportamiento de la embarcación se volvió más regular. Luna Rossa completó secuencias muy próximas de viradas, trasluchadas, arribadas y orzadas, permitiendo a los técnicos comprobar las reacciones de la plataforma en diferentes condiciones de carga.

Más de dos horas de navegación sobre los foils

A pesar de las interrupciones y de las dificultades iniciales, la jornada concluyó con unos 126 minutos de navegación sobre los foils. La tripulación completó 39 viradas y 36 trasluchadas, cifras que confirman una actividad intensa y una cantidad considerable de información recopilada.

En la parte final de la sesión, con una brisa que aumentó hasta aproximadamente 13-15 nudos, el AC75 realizó también breves simulaciones de pre-salida. Algunos técnicos tuvieron que subir de nuevo a bordo para intervenir sobre un pequeño problema, pero el barco volvió rápidamente al vuelo y continuó con el trabajo previsto.

La reacción del equipo como parte del desarrollo

Las dificultades encontradas no convierten necesariamente la sesión en una jornada negativa. El desarrollo de un AC75 pasa también por pruebas complejas, sistemas que deben calibrarse y situaciones imprevistas que permiten comprobar la capacidad de la tripulación para reaccionar con rapidez.

Uno de los especialistas en dinámica de fluidos computacional del equipo explicó que, tras una larga pausa y numerosas actualizaciones, es normal detectar algunos problemas durante el primer día de pruebas. La respuesta inmediata de los regatistas y del personal técnico permitió resolver las anomalías y continuar el programa sin consecuencias.

Cagliari como laboratorio de la nueva Luna Rossa

Las aguas de Cerdeña continúan siendo el laboratorio operativo de Luna Rossa de cara a la próxima America’s Cup. Cada salida permite afinar el diálogo entre tripulación, foils, timones, velas y sistemas de control, convirtiendo también los imprevistos en información útil.

El casi vuelco sigue siendo la imagen más impactante de la jornada, pero detrás de esa secuencia se encuentra sobre todo el trabajo cotidiano necesario para comprender una embarcación extrema. Según el programa comunicado en el informe oficial, el equipo tenía prevista una nueva salida en Cagliari el viernes 31 de julio.

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(C) America’s Cup

31 julio 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Luna Rossa roza el vuelco durante una intensa sesión en Cagliari
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