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Totem GT Electric, el clásico italiano renace en clave eléctrica

Fibra de carbono, 590 CV y prestaciones de supercar para una Gran Turismo eléctrica inspirada en una coupé italiana de los años sesenta

Totem GT Electric combina diseño clásico, tracción trasera y tecnología eléctrica en un restomod italiano pensado para viajar y emocionar

Hay automóviles que parecen pertenecer definitivamente al pasado y otros que siguen sugiriendo nuevas posibilidades. La Totem GT Electric nace precisamente en ese territorio, donde el encanto de una coupé italiana de los años sesenta se encuentra con una tecnología eléctrica capaz de ofrecer prestaciones propias de una supercar contemporánea.

No es una réplica ni tampoco un simple automóvil clásico al que se le ha sustituido el motor. El proyecto desarrollado por Totem Automobili reconstruye profundamente el vehículo, conservando sus proporciones más reconocibles y transformándolo en una Gran Turismo biplaza con carrocería de fibra de carbono, tracción trasera y un sistema de propulsión completamente eléctrico.

Una silueta conocida interpretada con un nuevo lenguaje

La silueta recuerda de inmediato a una de las coupés italianas más apreciadas, con un capó largo, un habitáculo compacto y una zaga corta. Sin embargo, al observarla con más atención aparecen vías más anchas, superficies más tensas y detalles rediseñados para adaptar aquellas proporciones a unas prestaciones claramente modernas.

Totem no ha intentado reproducir cada detalle del modelo histórico. Ha preferido reinterpretar su carácter, eliminando lo que resultaba superfluo y realzando la sencillez del diseño original. El resultado conserva una elegancia familiar, pero con una presencia más musculosa y contemporánea.

Mucho más que una conversión eléctrica

La base histórica representa únicamente el punto de partida. La estructura se integra en un monocasco de fibra de carbono, al que se añaden subchasis delantero y trasero de aluminio mecanizado. Los paneles de la carrocería también están realizados en carbono, mientras que las puertas se refuerzan con fibra de aramida.

Esta reconstrucción permite adaptar la rigidez, la seguridad y el comportamiento dinámico a las prestaciones de la nueva mecánica. La GT Electric pesa alrededor de 1.490 kilogramos, una cifra contenida teniendo en cuenta la presencia de un paquete de baterías de 81 kWh y de toda la tecnología necesaria para la propulsión eléctrica.

Prestaciones eléctricas sin complejos

El motor trasero desarrolla 590 CV, con una potencia máxima indicada de hasta 600 CV y un par de 900 Nm. La tracción se mantiene sobre las ruedas traseras, una elección coherente con la naturaleza deportiva del automóvil y con el placer de conducción que Totem quiere preservar.

La aceleración de 0 a 100 km/h requiere menos de 2,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 km/h. Son cifras que cambian por completo el significado de la carrocería clásica, transformándola en una de las interpretaciones eléctricas más prestacionales dentro del panorama internacional de los restomod.

Tres modos para cambiar el carácter de la conducción

La potencia se gestiona mediante un sistema electrónico denominado DNA, articulado en los modos Dynamic, Normal y Advanced Efficiency. El conductor puede elegir así entre una respuesta más inmediata, una configuración equilibrada o una gestión orientada a la eficiencia.

La unidad eléctrica integra inversor y diferencial autoblocante, mientras que la transmisión automática elimina la necesidad de una caja de cambios tradicional. No hay marchas que perseguir ni regímenes que mantener, sino un par disponible de forma inmediata, dosificado a través del acelerador y transmitido a las ruedas traseras.

Una autonomía pensada también para viajar

El paquete de baterías está compuesto por doce módulos y alcanza una capacidad total de 81 kWh. Totem declara una autonomía de entre 400 y 500 kilómetros, que puede situarse en torno a los 470-500 kilómetros manteniendo un ritmo constante.

La recarga en corriente alterna se realiza mediante el cargador de a bordo hasta 6,6 kW. Para los viajes más largos está disponible la carga rápida en corriente continua mediante conector CCS de hasta 90 kW. La GT Electric no nace, por tanto, únicamente para breves apariciones o colecciones estáticas, sino también para ser conducida por carretera y utilizada como una auténtica Gran Turismo.

Suspensiones y frenos desarrollados alrededor de la nueva potencia

La puesta a punto no deriva simplemente del vehículo histórico. Totem utiliza suspensiones delanteras y traseras de doble triángulo, realizadas en aluminio mecanizado y combinadas con amortiguadores ORAM.

El sistema de frenado Brembo incluye pinzas monobloque de aluminio de seis pistones delante y cuatro detrás. Los discos ventilados y perforados miden respectivamente 355 y 345 milímetros. También el ABS puede ajustarse mediante doce configuraciones preestablecidas, permitiendo adaptar la intervención electrónica a las condiciones y al estilo de conducción.

Un interior entre atmósfera clásica y detalles contemporáneos

El habitáculo continúa el diálogo entre épocas diferentes. La configuración sigue siendo esencial y envolvente, con dos plazas, instrumentación de estética retro y revestimientos realizados según las preferencias del cliente. Materiales, costuras y combinaciones cromáticas pueden convertir cada automóvil en una pieza personal.

La tecnología está presente sin dominar el ambiente. El sistema de infoentretenimiento conserva una apariencia vintage, pero integra una pantalla de 3,5 pulgadas, navegación Google Maps, radio digital DAB+, Bluetooth y conexión USB. El sistema de audio está desarrollado por Audio Development, con altavoces integrados sin alterar el equilibrio estético del salpicadero.

El silencio se convierte en parte de la experiencia

La ausencia del sonido de un motor de combustión puede parecer una renuncia, especialmente cuando se habla de automóviles clásicos. En la Totem GT Electric, sin embargo, el silencio adquiere un significado diferente. Permite percibir con mayor claridad la respuesta de la dirección, el movimiento del vehículo y la aceleración inmediata del propulsor.

Es una experiencia que no intenta imitar el pasado. Totem elige aceptar la naturaleza eléctrica del automóvil, construyendo a su alrededor una nueva forma de interpretar la velocidad y la implicación al volante. Una elección que probablemente dividirá a los puristas, pero que también puede acercar a una nueva generación al diseño automovilístico italiano.

Artesanía italiana para un automóvil personal

Cada GT Electric nace a través de un proceso de configuración que incluye colores, materiales, asientos, acabados y detalles. El objetivo no es producir grandes cantidades de unidades idénticas, sino crear automóviles capaces de reflejar el gusto y la personalidad de su propietario.

En este sentido, el proyecto se acerca al mundo de los yates construidos a medida. La tecnología representa la base, mientras que las superficies, las pieles y los detalles definen la relación emocional con el objeto. La GT Electric se convierte así en una forma de lujo contemporáneo, menos ligada a la ostentación y más centrada en la calidad de la experiencia.

Una nueva vida sin borrar la memoria

La Totem GT Electric demuestra que electrificar un automóvil clásico no significa necesariamente limitarse a sustituir un propulsor. Es posible replantear la estructura, la dinámica, el habitáculo y las prestaciones, conservando al mismo tiempo la fuerza de un diseño que sigue siendo reconocible después de más de medio siglo.

Sigue abierta la discusión sobre el alma de los automóviles históricos y sobre el papel de su mecánica original. Totem responde sin buscar compromisos nostálgicos, construyendo una Gran Turismo nueva, rápida y silenciosa. Un automóvil que mira al futuro sin dejar de llevar consigo la memoria del estilo italiano.

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Totem Automobili

29 julio 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Totem GT Electric, el clásico italiano renace en clave eléctrica
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