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Sanlorenzo apoya a Polo Nautico Carrara en la oferta por The Italian Sea Group

Un proyecto consorcial busca proteger el empleo, los astilleros y la cadena de suministro náutica en el área de Carrara

Sanlorenzo respalda a Polo Nautico Carrara en la oferta para adquirir las actividades de The Italian Sea Group

El futuro industrial de The Italian Sea Group entra en una nueva fase. Los promotores de Polo Nautico Carrara, sociedad todavía pendiente de constitución, han presentado una manifestación de interés acompañada de una oferta garantizada para adquirir la totalidad del complejo empresarial del grupo náutico.

La iniciativa también involucra a Sanlorenzo, que ha confirmado su interés en participar en el proyecto con una participación minoritaria. Sin embargo, la operación todavía no constituye una adquisición cerrada y sigue sujeta a verificaciones, condiciones y procedimientos competitivos previstos dentro del proceso de gestión de la crisis de TISG.

Un proyecto industrial para Carrara

Polo Nautico Carrara nace con el objetivo de operar bajo una estructura consorcial y reunir a distintos actores industriales en torno a un proyecto común. La propuesta pretende proteger los niveles de empleo, favorecer la reactivación de las actividades productivas y respaldar la red de proveedores vinculada al distrito náutico local.

Entre los objetivos señalados también figura la voluntad de mantener en el territorio los espacios y las infraestructuras necesarias para la construcción naval, el refit, la puesta en seco y la botadura de las embarcaciones. Carrara se considera así no solo una sede productiva, sino parte de un ecosistema industrial que incluye competencias técnicas, empresas artesanales y servicios especializados.

La estructura prevista para Polo Nautico Carrara

Según lo comunicado por los promotores, el 10% del capital de la futura sociedad debería estar en manos de una empresa italiana vinculada a Riccardo Cima y a algunos proveedores. El 90% restante estaría destinado a dos o tres astilleros de relevancia internacional, con los que ya se encontrarían en curso conversaciones en una fase avanzada.

Sanlorenzo ha manifestado su disponibilidad para asumir una participación minoritaria en la nueva sociedad. Como respaldo a la participación de Polo Nautico Carrara en una eventual procedimiento competitivo, el grupo también ha emitido una carta de patrocinio por un importe máximo equivalente al 10% del precio de adquisición.

La oferta incluye todo el complejo empresarial

El perímetro de la propuesta comprende la totalidad de la actividad empresarial de The Italian Sea Group, excluyendo deudas y créditos. La transferencia debería realizarse además libre de vínculos, embargos y garantías que afecten a los activos.

La continuación y finalización de los yates actualmente en construcción no sería automática. Cada contrato todavía vigente debería ser objeto de una negociación directa con el respectivo armador, un paso destinado a desempeñar un papel central en la definición de la continuidad productiva.

El recorrido previsto por el procedimiento de crisis

La oferta ha sido enviada a TISG y a los administradores judiciales nombrados por el Tribunal de Florencia, después de la solicitud presentada por la sociedad para acceder a uno de los instrumentos previstos por el Código de la crisis y la insolvencia.

Corresponderá a los órganos competentes establecer el eventual precio base, las modalidades de venta y las condiciones del procedimiento competitivo. Por tanto, la propuesta presentada por Polo Nautico Carrara no vincula ni a The Italian Sea Group ni a los órganos encargados de seguir el procedimiento.

Las condiciones que todavía deben cumplirse

La eficacia de la oferta depende de varios pasos. Entre ellos se encuentran el resultado positivo de una due diligence completa, el inicio del procedimiento competitivo y el cumplimiento de las demás condiciones previstas en la propuesta.

La estructura de la operación presupone además que la transferencia se produzca dentro del procedimiento de insolvencia. Según lo indicado en el comunicado, esto debería permitir excluir la responsabilidad solidaria del comprador por las deudas vinculadas a la actividad transferida y liberar los activos de prendas, hipotecas y otras cargas.

El papel de Sanlorenzo en la náutica italiana

La participación en el proyecto se enmarca en la estrategia industrial de Sanlorenzo, presente con instalaciones productivas en La Spezia, Ameglia, Viareggio y Massa. El grupo considera que preservar las competencias y el empleo es un elemento esencial para garantizar la continuidad de la construcción naval italiana.

Massimo Perotti, Executive Chairman de Sanlorenzo, ha vinculado la decisión de apoyar la iniciativa a la responsabilidad de las empresas de proteger los puestos de trabajo, preservar las competencias estratégicas y garantizar la continuidad de las actividades productivas. En su intervención también recordó la experiencia adquirida en el desarrollo del polo náutico de Viareggio.

Una posible nueva configuración para el distrito

La entrada de varios astilleros internacionales en el capital de Polo Nautico Carrara podría dar lugar a una nueva configuración industrial para la zona. El modelo consorcial permitiría distribuir competencias, recursos y responsabilidades entre diferentes operadores, reduciendo la dependencia de un único actor.

Por el momento, sin embargo, no se ha dado a conocer la composición definitiva del accionariado. El precio ofrecido también sigue siendo confidencial y solo podrá ser evaluado dentro del procedimiento previsto.

Un proceso que sigue abierto

La propuesta respaldada por Sanlorenzo representa un paso concreto, pero todavía no definitivo, en la situación de The Italian Sea Group. Las próximas fases dependerán de las valoraciones de los órganos judiciales, del resultado de las verificaciones industriales y financieras y de la capacidad de los promotores para consolidar la futura estructura societaria.

Para el sector náutico italiano, la cuestión afecta a la posibilidad de preservar un patrimonio formado por infraestructuras, profesionales y relaciones productivas construidas a lo largo del tiempo. El proyecto Polo Nautico Carrara intenta dar continuidad a este sistema, manteniendo en el territorio una parte significativa de la capacidad italiana para construir y renovar yates y superyates.

27 julio 2026
© Equipo editorial de MED Yachting
Sanlorenzo apoya a Polo Nautico Carrara en la oferta por The Italian Sea Group
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