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Honda Marine 4XC FRP, con BMA la barca nasce intorno al motore

Sette nuovi modelli in vetroresina, un progetto condiviso con BMA e una gamma costruita per integrare scafo, allestimento e motorizzazione Honda

Honda Marine amplia 4XC con sette nuove barche FRP sviluppate con BMA, da 5,5 a 9,5 metri e con fuoribordo fino ai twin BF350 V8

La nuova gamma Honda Marine 4XC FRP parte da un’idea precisa: non scegliere prima una barca e successivamente il motore, ma progettare i due elementi perché lavorino insieme fin dall’origine. Per sviluppare questa nuova generazione della famiglia 4XC, Honda Marine Europe ha scelto il cantiere italiano BMA, costruendo una serie di sette modelli in vetroresina nella quale scafo, layout, allestimenti e propulsione vengono considerati parti dello stesso progetto.

È un’evoluzione significativa di un percorso che Honda Marine porta avanti da tempo con 4XC Design. La sigla viene interpretata dal marchio come For Excellence e identifica una filosofia basata su pacchetti barca-motore configurati per offrire una soluzione completa e pronta alla navigazione.

Sette barche tra 5,5 e 9,5 metri

La nuova famiglia sviluppata con BMA comprende sette modelli FRP e copre lunghezze comprese tra 5,5 e 9,5 metri. La gamma attraversa quindi differenti modi di vivere la nautica, dalle barche più compatte per le uscite giornaliere fino alle unità capaci di accogliere motorizzazioni decisamente più importanti.

Anche l’offerta dei fuoribordo segue questa ampiezza. Le configurazioni partono dal Honda BF40 e arrivano, sui modelli maggiori, fino a una coppia di BF350 V8. Più che creare una semplice successione di combinazioni disponibili, Honda e BMA hanno lavorato sugli abbinamenti tra caratteristiche dello scafo, disposizione degli spazi, equipaggiamenti e potenza installata.

Honda e BMA lavorano sullo stesso progetto

La collaborazione coinvolge direttamente il reparto di ricerca e sviluppo di Honda Marine Europe e i progettisti navali di BMA. Ogni modello è stato quindi ripensato con layout, pacchetti di equipaggiamento e opzioni di potenza specificamente abbinate ai fuoribordo Honda.

È proprio questo approccio a distinguere maggiormente il progetto. La motorizzazione non viene trattata come un componente aggiunto alla fine del processo, ma entra nelle scelte progettuali della barca. L’obiettivo è arrivare a una configurazione coerente già in fase di sviluppo, riducendo la distanza che normalmente separa costruttore dello scafo, produttore del motore e allestimento finale.

Il marchio Honda arriva per la prima volta sullo scafo 4XC

La nuova collaborazione ha anche un segno visibile. Per la prima volta nella storia del progetto 4XC, il marchio Honda Marine viene applicato direttamente allo scafo, affiancato da un logo BMA ridisegnato per questa gamma.

Non è soltanto una scelta estetica. La nuova identità sottolinea il carattere esclusivo della serie e rende immediatamente riconoscibile il legame tra il progetto nautico italiano e la tecnologia dei fuoribordo Honda. È un modo per presentare barca e motore al cliente come parti di un unico prodotto, piuttosto che come due elementi semplicemente accoppiati.

La filosofia BMA resta riconoscibile

L’integrazione con Honda non cancella l’identità del cantiere. Secondo le informazioni diffuse in occasione del lancio, le nuove 4XC FRP mantengono gli elementi centrali della progettazione BMA, con carene moderne orientate a prestazioni, efficienza e sicurezza e ponti caratterizzati da una disposizione pulita e funzionale.

Il progetto cerca quindi un punto di incontro tra due competenze differenti: da una parte l’esperienza di BMA nella costruzione e nella progettazione delle imbarcazioni, dall’altra lo sviluppo dei sistemi di propulsione fuoribordo Honda. La nuova gamma nasce proprio dalla volontà di fare dialogare queste due componenti prima che la barca arrivi in acqua.

Una sola rete dalla vendita all’assistenza

L’integrazione prosegue anche dopo la costruzione. Le nuove 4XC FRP saranno commercializzate esclusivamente attraverso la rete Honda Marine, che si occuperà anche di assistenza, garanzia e supporto post-vendita in Europa.

Per il diportista significa avere un unico riferimento per una parte importante del rapporto con la barca. È un aspetto meno spettacolare rispetto al design o alle prestazioni, ma può assumere un peso concreto nell’utilizzo nel tempo, soprattutto per chi naviga in differenti aree europee.

4XC cresce senza rinunciare ai RIB

L’arrivo delle barche BMA non sostituisce la parte RIB della famiglia. La gamma 4XC continua infatti a comprendere i gommoni sviluppati in collaborazione con Altamarea, tra cui HA20, HA23, HA8.5 e HA27, ai quali si aggiungerà il nuovo HA9.5 previsto per il 2027.

La strategia diventa così più ampia: gommoni e barche in vetroresina convivono all’interno dello stesso progetto, accomunati dall’idea di costruire configurazioni nelle quali l’abbinamento con il fuoribordo Honda sia definito fin dall’origine.

Il debutto sarà a Genova

La nuova gamma 4XC FRP verrà presentata al pubblico al Salone Nautico Internazionale di Genova, dall’1 al 6 ottobre 2026, dove saranno previste anche prove in mare. La commercializzazione attraverso la rete Honda è invece programmata a partire da novembre.

Genova sarà quindi il primo momento nel quale osservare concretamente come il progetto condiviso tra Honda Marine e BMA sia stato tradotto nelle sette barche. Al di là dei singoli modelli, il tema più interessante sarà capire come questa integrazione tra scafo e propulsione si trasferisca nell’esperienza di navigazione.

Per Honda Marine, la nuova 4XC FRP rappresenta soprattutto un ulteriore passo verso una nautica nella quale il motore non è più semplicemente ciò che viene installato a poppa. Diventa parte del progetto della barca fin dall’inizio, insieme agli spazi, alla carena e al modo in cui il proprietario sceglierà di vivere il mare.

Fonte
Honda Marine Europe – 4XC Design

02 Settembre 2026
© Redazione MED Yachting
Honda Marine 4XC FRP, con BMA la barca nasce intorno al motore
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