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America’s Cup a Napoli, pubblicate le istruzioni di regata per settembre

Dal 24 al 27 settembre nove AC40 gareggeranno nel Golfo di Napoli nella Preliminary Regatta della Louis Vuitton 38th America’s Cup

Pubblicate le regole della Preliminary Regatta di Napoli, otto fleet race, nove AC40 e un match finale tra le prime due barche

A Napoli il conto alla rovescia verso la Louis Vuitton 38th America’s Cup entra in una fase sempre più concreta. Sono state pubblicate le Sailing Instructions della Preliminary Regatta in programma dal 24 al 27 settembre 2026, un documento che definisce modalità di gara, limiti di vento, punteggi e procedure operative per uno degli appuntamenti più attesi prima dell’America’s Cup del 2027.

Non si tratta soltanto di regole tecniche. Le indicazioni diffuse dall’organizzazione raccontano anche che tipo di spettacolo ci si può aspettare nel Golfo di Napoli, con nove AC40 sulla linea di partenza, regate di flotta molto ravvicinate e una gestione studiata per mantenere ritmo e continuità sia in acqua sia nella copertura televisiva.

Prima delle regate, due settimane per entrare nel ritmo di Napoli

L’avvicinamento alla competizione inizierà ben prima del 24 settembre. Dal 9 al 15 settembre è previsto il periodo ufficiale di allenamento durante il quale i team potranno confrontarsi in acqua sotto la supervisione del Regatta Director. Successivamente, dal 23 al 25 settembre, sono previste tre giornate di practice racing con Race Management e umpire già operativi.

Queste sessioni permetteranno di simulare le condizioni reali della competizione, verificando non soltanto le barche e il lavoro degli equipaggi, ma anche software, procedure di gara e sistemi destinati alla produzione televisiva. Napoli diventerà quindi progressivamente un vero campo di regata prima ancora dell’inizio ufficiale delle prove.

Niente più carta del ritardo nelle regate di flotta

Tra le novità più significative rispetto alla Preliminary Regatta disputata in Sardegna c’è la modifica della cosiddetta delay card. In precedenza i team potevano richiedere un rinvio di cinque minuti prima di una prova di flotta nel caso di problemi tecnici a bordo.

A Napoli questa possibilità viene eliminata durante la serie di fleet race. Il ritardo di cinque minuti potrà essere richiesto soltanto prima del match finale tra le due migliori imbarcazioni al termine delle otto regate di flotta. La scelta mira a rendere più regolare la sequenza delle prove e maggiormente prevedibili i tempi dell’evento.

Nove AC40 insieme sulla linea di partenza

La presenza contemporanea di nove AC40 promette partenze particolarmente affollate e una gestione tattica molto diversa rispetto ai tradizionali match race uno contro uno associati storicamente all’America’s Cup.

Il sistema di punteggio assegnerà 10 punti al vincitore di ogni prova, per poi scendere progressivamente di un punto fino ai 2 punti assegnati alla nona barca. Dopo otto regate di flotta, le prime due della classifica accederanno al match finale.

È una formula che mette pressione sugli equipaggi fin dalla partenza. Un errore, una manovra poco efficace o una scelta tattica sbagliata possono tradursi immediatamente nella perdita di diverse posizioni.

Regate brevi e un campo pensato per mantenere alta l’azione

Le prove avranno una durata massima di 25 minuti. Dopo l’arrivo del vincitore, tutte le altre barche dovranno concludere la regata entro cinque minuti, mentre con vento leggero rimane previsto un limite di sette minuti per raggiungere la prima boa.

I percorsi saranno del tipo windward/leeward con cancelli sia nella parte alta sia in quella bassa del campo. La direzione di regata potrà scegliere tra un tracciato più corto e uno più lungo a seconda dell’intensità del vento, mentre l’arrivo sarà sempre previsto durante un lato di poppa. Per rendere valida una prova dovranno essere completati almeno due lati.

Dal vento leggero ai 21 nodi, poi decide anche il mare

Le condizioni previste per poter disputare le regate sono comprese tra 7,5 e 21 nodi di vento reale, calcolato dalla direzione di gara su un intervallo di due minuti.

Ma nel foiling il vento rappresenta soltanto una parte dell’equazione. Il Race Director potrà infatti annullare una prova quando lo stato del mare dovesse essere considerato incompatibile con una navigazione sicura ed efficace sugli AC40.

Nel Golfo di Napoli questo elemento potrebbe diventare particolarmente interessante. Vento, onda e posizione del campo di regata potranno modificare sensibilmente le condizioni affrontate dagli equipaggi e influire sulla capacità delle imbarcazioni di mantenere il volo sui foil.

Napoli prova generale verso l’America’s Cup del 2027

La Preliminary Regatta di settembre avrà inevitabilmente un significato che va oltre la classifica finale. Napoli sarà infatti anche la sede della Louis Vuitton 38th America’s Cup nel 2027 e questo appuntamento consentirà a team, organizzatori e pubblico di iniziare a conoscere concretamente il futuro scenario della competizione.

Per quattro giorni il Golfo diventerà così un laboratorio in scala reale dell’America’s Cup che verrà. Gli equipaggi potranno raccogliere dati e confrontarsi direttamente, l’organizzazione testerà procedure e gestione del campo, mentre dalla costa sarà possibile iniziare a comprendere cosa significhi vedere gli AC40 correre davanti a Napoli.

Settembre, insomma, non sarà soltanto una tappa di avvicinamento. Sarà il primo vero assaggio di ciò che la città si prepara a vivere nel 2027.

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(c) America’s Cup

12 Agosto 2026
© Redazione MED Yachting
America’s Cup a Napoli, pubblicate le istruzioni di regata per settembre
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