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Breakthrough conquista i 2026 World Superyacht Awards e apre una nuova rotta per i superyacht

Il superyacht Feadship Breakthrough unisce 118,80 metri, propulsione innovativa, navigazione silenziosa e design aperto sul mare

Breakthrough vince ai World Superyacht Awards 2026 con un progetto Feadship alimentato da celle a combustibile a idrogeno

Premiare un superyacht di quasi 119 metri potrebbe sembrare soprattutto una celebrazione delle dimensioni, del design e del lusso. Nel caso di Breakthrough, però, il riconoscimento ottenuto ai 2026 World Superyacht Awards racconta qualcosa di più ampio. Il progetto firmato Feadship prova infatti a immaginare come potrebbe evolvere la grande nautica quando sostenibilità, silenzio e comfort vengono affrontati come parti dello stesso sistema.

Il superyacht è stato nominato Motor Yacht of the Year, oltre a distinguersi nella categoria dedicata ai grandi yacht dislocanti. Un risultato che porta al centro dell’attenzione non soltanto l’imponenza dell’imbarcazione, ma soprattutto il lavoro di ricerca sviluppato intorno all’utilizzo dell’idrogeno liquido e delle celle a combustibile.

Un superyacht nato attorno a una domanda diversa

Breakthrough non è stato concepito partendo semplicemente dal numero di cabine, dalla lunghezza della piscina o dalle dimensioni degli spazi riservati agli ospiti. All’origine del progetto vi era una richiesta più complessa, capire quali tecnologie a minore impatto ambientale potessero essere integrate in modo concreto in uno yacht di grandi dimensioni.

La risposta ha richiesto cinque anni di sviluppo e un ripensamento profondo dell’architettura tecnica di bordo. Il risultato è un’imbarcazione lunga 118,80 metri, costruita nei Paesi Bassi e progettata per utilizzare idrogeno liquido criogenico attraverso un sistema di celle a combustibile capace di produrre energia elettrica senza combustione.

Tre megawatt di energia dalle celle a combustibile

A bordo sono installati sedici sistemi PowerCell, con una potenza complessiva di 3 megawatt. Quando il sistema utilizza idrogeno, il processo elettrochimico genera elettricità e rilascia vapore acqueo, evitando le emissioni normalmente associate alla combustione dei carburanti fossili.

Questa configurazione può alimentare per circa una settimana i servizi di bordo durante la permanenza all’ancora. Può inoltre consentire allo yacht di navigare fino a 10 nodi utilizzando l’energia prodotta dalle celle a combustibile, una possibilità particolarmente interessante nelle aree marine dove rumore ed emissioni devono essere contenuti.

Non significa che tutti i problemi legati alla produzione, alla disponibilità e alla distribuzione dell’idrogeno verde siano già risolti. Breakthrough mostra però che una tecnologia ancora poco diffusa nella nautica può essere integrata in una grande imbarcazione operativa, passando dalla teoria a una prima applicazione reale.

La sfida dell’idrogeno conservato a meno 253 gradi

Uno degli ostacoli principali è stato lo stoccaggio dell’idrogeno liquido, che deve essere mantenuto a una temperatura di circa -253 °C. Inserire serbatoi criogenici e relativi sistemi di sicurezza all’interno di un superyacht ha richiesto soluzioni specifiche, nuovi criteri progettuali e una stretta integrazione tra ingegneria navale, impiantistica e distribuzione degli spazi.

Il progetto dimostra quanto la transizione energetica in mare non dipenda soltanto dal tipo di carburante. Servono infrastrutture, regolamenti, sistemi di controllo e una progettazione capace di considerare l’intera vita operativa dello yacht. Da questo punto di vista, Breakthrough funziona anche come piattaforma di sperimentazione per tecnologie che potrebbero essere applicate in futuro ad altre unità.

Navigare nel silenzio cambia l’esperienza a bordo

L’energia elettrica alimenta due propulsori azimutali ABB da 3.200 kW ciascuno. L’assenza delle tradizionali linee d’asse e dei timoni convenzionali contribuisce a ridurre vibrazioni e rumore, migliorando il comfort nelle cabine e negli ambienti comuni.

Il silenzio, in questo caso, non è soltanto un dettaglio tecnico. Restare all’ancora in una baia senza il rumore continuo dei generatori modifica il rapporto con il paesaggio circostante. Il mare, il vento e i suoni della costa tornano in primo piano, mentre la tecnologia lavora senza imporsi sulla vita degli ospiti.

Un design che avvicina gli interni al mare

Gli esterni e gli interni sono stati sviluppati da RWD, mentre l’architettura navale porta la firma di De Voogt Naval Architects. Nonostante le dimensioni, il progetto cerca di creare un contatto diretto con l’acqua attraverso aperture, terrazze e superfici capaci di trasformare il profilo dello yacht.

Breakthrough dispone di quattordici balconi retrattili integrati nelle murate, sette grandi piattaforme apribili e nove portelloni. Quando i balconi vengono estesi, il loro pavimento si allinea agli ambienti interni, creando una continuità visiva e funzionale che amplia gli spazi senza interrompere il rapporto con il panorama.

Sette ponti con atmosfere luminose e materiali naturali

Gli ambienti interni si sviluppano su sette ponti e utilizzano una palette composta da numerose tonalità di bianco e avorio. Tessuti, pelli, marmo travertino, rattan, eucalipto affumicato e rovere chiaro contribuiscono a costruire un’atmosfera elegante ma non eccessivamente formale.

Curve, geometrie circolari e illuminazione indiretta ricorrono nei diversi ambienti, alleggerendo la percezione dei volumi. È una scelta importante su uno yacht di queste dimensioni, dove il rischio di creare spazi monumentali ma poco accoglienti è sempre presente.

Una sala subacquea nascosta sotto il beach club

Tra gli ambienti più sorprendenti si trova un lounge ricavato all’interno della chiglia, sotto il beach club. Una scala nascosta conduce a uno spazio dotato di sei grandi finestre realizzate con vetri a doppio strato spessi sette centimetri, attraverso le quali è possibile osservare il mare sotto la superficie.

Al piano superiore, il beach club riunisce lounge, spa, bagno turco, sauna, vasche per immersioni fredde, salone per trattamenti e un cinema Dolby Atmos con dodici posti. La tecnologia energetica rimane quindi il cuore del progetto, ma non cancella quella dimensione di benessere e scoperta che continua a caratterizzare il mondo dei grandi yacht.

Un premio che guarda oltre le dimensioni

Il titolo conquistato ai 2026 World Superyacht Awards riconosce una combinazione di progettazione, costruzione, design e innovazione energetica. Breakthrough è anche il più grande motor yacht mai varato nei Paesi Bassi, ma il suo interesse non si esaurisce nei 118,80 metri di lunghezza.

Il progetto suggerisce una direzione nella quale il lusso non coincide necessariamente con un maggiore consumo di risorse. Può significare anche meno vibrazioni, maggiore silenzio, aria più pulita all’ancora e una relazione più rispettosa con i luoghi attraversati. L’idrogeno non rappresenta ancora una soluzione semplice o universale, ma Breakthrough ha iniziato a trasformare una possibilità tecnica in un’esperienza concreta di navigazione.

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Feadship, Breakthrough

25 Luglio 2026
© Redazione MED Yachting
Breakthrough conquista i 2026 World Superyacht Awards e apre una nuova rotta per i superyacht
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