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Sanlorenzo 74Steel Silver Fox, una nuova ammiraglia costruita intorno allo spazio, al silenzio e alla vita sul mare

Il Sanlorenzo 74Steel Silver Fox unisce propulsione diesel-elettrica, interni su misura e un beach club esteso fino a circa 290 metri quadrati

Con i suoi 74 metri, la nuova ammiraglia Sanlorenzo mette al centro privacy, luce naturale e progettazione personalizzata

Con i suoi 74 metri di lunghezza e circa 1.900 GT, il Sanlorenzo 74Steel introduce una nuova dimensione nella storia del cantiere italiano. Realizzato in acciaio e alluminio, il superyacht combina una presenza importante con un’impostazione architettonica che evita l’eccesso, privilegiando proporzioni, luce naturale e rapporto diretto con il mare.

Il progetto non rappresenta soltanto lo yacht più grande mai costruito da Sanlorenzo. È anche l’espressione di una nuova piattaforma tecnica, sviluppata per offrire un elevato livello di personalizzazione senza rinunciare all’affidabilità ingegneristica e all’identità sobria che caratterizza il marchio. Tre unità risultavano già vendute prima del varo della prima, mentre una quarta era in fase di negoziazione.

Una piattaforma pensata per diventare personale

Il 74Steel nasce da un’architettura tecnica pre-ingegnerizzata, ma ogni yacht può assumere un carattere differente. Gli armatori hanno la possibilità di intervenire sugli interni, sulla distribuzione dei ponti, sui sistemi di propulsione e persino sulla configurazione della prua.

Sebbene la piattaforma sia stata sviluppata intorno a una lunghezza nominale di 72 metri, le prime unità presentano misure leggermente diverse proprio in relazione alle scelte progettuali adottate per la prua. Le prime due montano un sistema diesel-elettrico, mentre la terza utilizza una propulsione convenzionale in linea d’asse.

Questa flessibilità interpreta la filosofia made-to-measure di Sanlorenzo. La base tecnica rimane collaudata e riconoscibile, mentre gli ambienti vengono adattati alle abitudini, alle esigenze e alla sensibilità estetica di ciascun armatore.

Le linee esterne uniscono forza e fluidità

Il design esterno è stato sviluppato da Zuccon International Project, che ha tradotto le dimensioni dello yacht in una composizione fatta di superfici morbide, volumi controllati e lunghe continuità visive.

Sulla prima unità, la prua verticale conferisce al profilo una presenza decisa, mentre la poppa inclinata rafforza il rapporto con l’acqua. Il progetto non cerca di nascondere la scala dell’imbarcazione, ma la organizza attraverso le proporzioni, ottenendo un risultato potente senza apparire aggressivo.

Le ampie superfici vetrate e i ponti aperti riducono la separazione tra interno ed esterno. Dal salone principale agli ambienti privati dell’armatore, la vista non è un semplice elemento decorativo, ma una componente centrale dell’architettura.

Gli interni nascono dal punto di vista dell’armatore

Gli interni della prima unità sono stati progettati da Francesco Paszkowski in collaborazione con Margherita Casprini. Il progetto riprende il linguaggio scultoreo degli esterni attraverso arredi curvi, superfici fluide e tappeti dalle forme irregolari, utilizzati per definire gli spazi senza ricorrere a separazioni rigide.

Le finiture in legno opaco contribuiscono a creare un’atmosfera calda e naturale, affiancate da materiali più espressivi scelti per dare un’identità specifica ai diversi ambienti. Nei bagni en suite vengono impiegate differenti varietà di marmo, con colori e texture collegati alle opere d’arte presenti a bordo.

Il risultato non è una successione di stanze formali, ma un ambiente continuo, costruito attorno al movimento, al comfort e all’uso quotidiano. Ogni passaggio, prospettiva e transizione contribuisce all’esperienza dell’armatore e degli ospiti.

Un intero ponte riservato all’armatore

L’owner’s deck rappresenta il cuore privato del 74Steel. Circa 130 metri quadrati di spazi interni sono affiancati da ampie aree esterne, fino a creare un ambiente riservato che nel complesso si avvicina ai 300 metri quadrati.

La suite comprende un salotto privato, uno studio, una grande cabina armadio e due bagni in stile spa, uno dei quali dotato di vasca indipendente. Il letto king-size guarda verso una terrazza privata a prua con vasca idromassaggio e vista libera sull’orizzonte.

Percorsi dedicati aumentano la privacy, separando gli spostamenti dell’armatore dalle principali aree riservate agli ospiti e al servizio. A poppa è presente una zona pranzo all’aperto, protetta dalla sovrastruttura del sun deck.

La propulsione diesel-elettrica libera nuovi spazi

Uno degli elementi centrali della prima unità è il sistema di propulsione diesel-elettrico, sviluppato con Siemens Energy. Sei generatori Volvo Penta–Mase a velocità variabile alimentano due Schottel E-Pods da 1.000 kW ciascuno, mentre batterie LEHMANN COBRA al litio-ferro-fosfato, raffreddate a liquido, offrono una capacità complessiva di 1,5 MWh.

Oltre a garantire efficienza e ridondanza, questa configurazione produce un effetto importante sull’architettura interna. La diversa distribuzione degli apparati consente di trasformare aree normalmente occupate dai sistemi tecnici in spazi più ampi destinati agli ospiti.

Questo vantaggio si percepisce soprattutto nel beach club e nella zona benessere, che raggiungono dimensioni insolite per uno yacht di questa categoria. La propulsione diventa quindi parte integrante del processo progettuale, influenzando non soltanto le prestazioni, ma anche la qualità della vita a bordo.

Un beach club aperto direttamente sul mare

A livello dell’acqua, il beach club può estendersi fino a circa 290 metri quadrati. Il portellone di poppa a scomparsa e le murate abbattibili trasformano l’area in uno spazio walkaround con ampio accesso al mare e abbondante luce naturale.

La zona benessere comprende una palestra con piattaforma apribile, una sala massaggi, sauna, hammam e piscina. È presente anche una family room dedicata agli ospiti più giovani, che permette al lower deck di funzionare sia come area sociale sia come ambiente più raccolto.

Al piano superiore, la piscina del main deck presenta un fondo in vetro che porta luce nel beach club sottostante. I due livelli risultano così collegati visivamente, offrendo una lettura più aperta della poppa.

Cinque ponti per vivere lo yacht in modi differenti

Il sun deck è dedicato alla vita all’aperto, con bar, cucina, zona pranzo, lounge, braciere e una seconda vasca idromassaggio circondata da prendisole. Un frangivento trasparente in vetro sotto l’hardtop consente di utilizzare gli spazi anche quando la brezza diventa più intensa.

Sul bridge deck, la timoneria di 56 metri quadrati integra una plancia sviluppata da Team Italia, oggi parte del gruppo Rolls-Royce. L’area prodiera può essere utilizzata come eliporto touch-and-go, mentre la sky lounge di poppa si apre verso una terrazza da pranzo esterna grazie a grandi pannelli vetrati scorrevoli e ripiegabili.

Il main deck ospita cinque suite per gli ospiti, compresa una cabina VIP a tutto baglio con salotto privato. Il salone principale combina area cinema e zona relax, seguite da un tavolo da pranzo per un massimo di 14 persone. Le porte scorrevoli su entrambi i lati favoriscono la ventilazione naturale e mantengono un rapporto costante con l’ambiente esterno.

Il comfort continua anche dietro le quinte

Lower deck e tank deck sono stati organizzati per garantire un servizio discreto durante le navigazioni più lunghe. Undici cabine equipaggio si trovano nella sezione prodiera del lower deck, mentre una dodicesima può essere utilizzata come infermeria. Il comandante dispone di una sistemazione separata sul bridge deck.

Scale dedicate all’equipaggio collegano le aree operative senza interferire con i percorsi degli ospiti. Due garage a centro nave ospitano un tender limousine di 10 metri, un tender di servizio e diversi water toys.

Il tank deck comprende celle refrigerate, magazzini, cantina, locali tecnici e aree relax e fitness per l’equipaggio. Sulla prima unità è stata inserita anche una zona per la coltivazione idroponica, utile per produrre verdure fresche senza terreno durante le permanenze più lunghe in mare.

Un’ammiraglia che sceglie la raffinatezza invece dell’eccesso

Il Sanlorenzo 74Steel rimane sotto la soglia delle 2.000 GT, una scelta precisa che bilancia ambizione, complessità operativa e capacità produttiva. Le sue dimensioni lo collocano al vertice della gamma in acciaio del cantiere senza spingerlo nel territorio sempre più complesso dei gigayacht.

Il valore del progetto non risiede soltanto nel primato dimensionale. La tecnologia sostiene una navigazione più silenziosa e una maggiore flessibilità, mentre l’architettura trasforma il volume disponibile in luce, privacy e contatto con il mare.

Il 74Steel propone così una visione dello yachting di grandi dimensioni nella quale la grandezza non si misura esclusivamente in metri o tonnellate. Si riconosce nella qualità degli spazi, nella libertà di personalizzazione e nella capacità di rendere personale uno yacht che, per dimensioni, potrebbe facilmente apparire monumentale.

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www.sanlorenzoyacht.com

16 Luglio 2026
© Redazione MED Yachting
Sanlorenzo 74Steel Silver Fox, una nuova ammiraglia costruita intorno allo spazio, al silenzio e alla vita sul mare
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